鲲龙AG600二次试飞！　陆「大飞机三剑客」即将齐聚

▲G600二次试飞。（图／翻摄自中航工业官方微博，下同）

大陆中心／综合报导

中航工业发布消息称，在24日的上午9时54分，中国首款大型水陆两栖飞机AG600「鲲龙」迎来进入2018年的第一次飞行。这也是继2017年12月下旬首飞以来，AG600在珠海的第二次试飞。大陆官媒指出，这次性能摸底试飞的成功，代表着该机已经正式转入陆上科研调整试飞阶段。

根据报导，AG600当日在珠海金湾机场西南方3千公尺高度规定的空域内平稳飞行，并在上午10:43顺利着陆，共历时64分钟；期间对各系统进行检查，均表现正常，而且也顺利的完成了预定试飞项目。

据了解，身为首款中国自行研制的大型特种用途民用飞机，AG600能够在陆地与水面上起飞与将落，且每20秒就能汲水12吨，在救火任务中有相当优势，估计单次救火面积可高达4千多平方公尺；此外，该机还能够在高难度的气候条件下进行任务，起降抗浪能力不低于2公尺，每次救援行动能够让50名海上遇险人员获救。

▼AG600自空中呼啸而过。

总设计师黄领才层透露，AG600的独特本领是能在不到4小时内，从海南三亚机场赶赴南海最南端的曾母暗沙，在事发水域降落救起人员之后，迅速回返直接飞抵大陆，将遇险人员转向后方医院救治。此外，它的续航力也是一绝。有数据称，它可以在飞抵曾母暗沙后，盘旋作业近2个多小时，才需返航。

公开资料显示，大陆「大飞机三剑客」之一的（还有C919与运-20）AG600长36.9公尺，翼展38.8公尺，最大起飞重量达53.5吨，采用了单船身、悬臂上单翼布局的型式，并选装了四台WJ-6发动机与前三点可收放式起落架，这让它能适应南海75％的海空情况。

另外，AG600的高度自制化也是值得注意的一点。统计数据称，全机5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件中有98%都由大陆供应商提供，全机机载成品也有95%以上为中国国产产品。

▼此次试飞现场。