陆造世界最大两栖飞机 鲲龙AG600下半年将「水上首飞」
▲「鲲龙」AG600日前在珠海金湾机场成功陆上起飞。（图／新华网，下同）
大陆「鲲龙」AG600是由中国航空工业自主研发，且全球最大的大型水陆两栖飞机。据《新华社》报导，中国航空工业集团12日指出， AG600飞机继2017年底成功完成陆上首飞以后，将于今年下半年在湖北省荆门市进行水上首飞。
中国航空工业新闻发言人周国强表示，AG600于上月24日、26日先后进行2次试飞，这2次飞行主要对飞机性能进行「摸底验证试飞」，飞机各系统功能正常，并完成了预定试飞科目，表明飞机已正式转入陆上科研调整试飞阶段。
据了解，后续AG600飞机将在珠海本场完成陆上调整试飞，然后转场荆门，开展水上试飞前的系列准备工作。报导指出，AG600在水上首飞前，还将通过水密特性试验、水面低速、中速、高速滑行等试验，完成对飞机机体水密情况检查，对飞机在水面的横向与纵向稳定性、快速性、操纵性和喷溅特性等进行验证。
「AG600飞机的研制对我国民机产业的发展具有里程碑意义。」周国强表示，项目的研制和应用，对提升国产民机产品供给能力和水平，促进大陆应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，助推海洋强国建设等具有重要意义。
据了解，身为首款中国自行研制的大型特种用途民用飞机，AG600能够在陆地与水面上起飞与将落，且每20秒就能汲水12吨，在救火任务中有相当优势，估计单次救火面积可高达4千多平方公尺；此外，该机还能够在高难度的气候条件下进行任务，起降抗浪能力不低于2公尺，每次救援行动能够让50名海上遇险人员获救。
总设计师黄领才层透露，AG600的独特本领是能在不到4小时内，从海南三亚机场赶赴南海最南端的曾母暗沙，在事发水域降落救起人员之后，迅速回返直接飞抵大陆，将遇险人员转向后方医院救治。此外，它的续航力也是一绝。有数据称，它可以在飞抵曾母暗沙后，盘旋作业近2个多小时，才需返航。
▲鲲龙AG600日前进行二次试飞。（图／翻摄自中航工业官方微博，下同）
公开资料显示，大陆「大飞机三剑客」之一的（还有C919与运-20）AG600长36.9公尺，翼展38.8公尺，最大起飞重量达53.5吨，采用了单船身、悬臂上单翼布局的型式，并选装了四台WJ-6发动机与前三点可收放式起落架，这让它能适应南海75％的海空情况。
另外，AG600的高度自制化也是值得注意的一点。统计数据称，全机5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件中有98%都由大陆供应商提供，全机机载成品也有95%以上为中国国产产品。