立项研制到装备部队仅花9年 运-20已能实现人机对话
▲解放军的运-20列装，强化空中战略投送能力。（图／翻摄自中国国防部）
运-20大型运输机的服役，为中国空军带来转向战略空军的实质意义。该机在2007年立项，以伊尔-76运输机的设计为基础，历时9年装备部队，中国官媒更在近日的报导透露，运-20已是一款智能飞机，可以做到人机对话。
《央视》推出的「中国军队」系列报导中指出，军用大飞机是战略空军的重要标志。战略空军是指：「空天一体、攻防兼备、信息火力一体，能够以空制空、以空制海、以空制地，全面参与各种作战形式，能实施远程反应的空军」。目前，中国空军的大飞机已历史性地接近于战略空军。
回顾中国大型运输机的发展历程，自上世纪90年代起，陆续从俄罗斯引进数十架伊尔-76大型运输机。在汶川地震、非洲利比亚撤侨，马航搜救均能看到伊尔-76的身影。与此同时，解放军国产运输机的研发也逐渐展开。而西部战区空军运输航空兵某师装备运-7、运-8、运-9、运-20四种国产运输机，见证国产运输机由小到大，由弱到强的发展经历。
▼解放军的军用运输机，几乎都是从俄罗斯购买二手的伊尔-76。（图／翻摄自维基百科）
▲中国运-9运输机。（图／翻摄自中国陆军网）
公开资料显示，运-20的官方研发代号是「鲲鹏」，由西安飞机制造厂研发，最大载荷量达73吨，可运送大陆目前最大的ZTZ99式战车，其搭载40吨货物时航程为7800公里，满载航程则为4500公里。2013年1月26日完成首飞成功；2016年7月6日，空军举行运-20授装接装仪式正式入役，让大陆成为继俄罗斯和美国之后，第3个有能力研发国产重型军用运输机的国家。
《央视》指出，运-20飞机在2007年立项，历时9年装备部队。该机以伊尔-76运输机的设计为基础，体积更大、运载能力更强，电子设备也十分先进，具有较高的可靠性和安全性。空军运输航空兵某师师长杜宝林表示，「它可以说是一款智能飞机，真正可以做到人机对话」。
近年来解放军致力于完成主战装备的更新换代，中国空军也逐步向战略空军转型，这也是运-20不用10年时间就完成研制的主要原因。有分析指出，依照位居世界空军战力之首的美国各机种比例来说，解放军至少需要300架运-20，才能支撑起转向战略空军的需求。
▼一望无际的大飞机，是美国成为战略空军的最大根本。（图／翻摄自腾讯网）