对歼-20硬管加油！ 中航宣传片证实研制运-20加油机
为满足中国空军「攻防兼备」的战略需要，中航工业集团日前公开发布官方短片，曝光有关加油机技术研发镜头，其中特别展示首款隐身战机歼-20将使用硬管加油技术。同时该影片也确定以运-20大型运输机基础上发展的加油机正在研制，据推测其很可能如同美军KC-135加油机，同时实现硬管/软管加油兼容。
中航工业发布题为「追梦蓝天」、长约4分钟的影片中，在大型研发实验室中，出现类似美军空中加油操纵平台装置，虽然画面经过模糊处理，但仍可依稀看见主机上的空中加油操纵台蓝色字样，再从其荧幕上可看出硬管加油装置和歼-10受油机。而前景中的大型飞机则是运-20模型，正是研发中的运-20加油机。
▼中航工业官方宣传影片证实运-20加油机正在研制，其可能实现硬管/软管加油兼容技术。（图／翻摄自大陆网站）
值得注意的是，该影片随后还曝光歼-20使用硬管加油的模拟镜头。虽然该画面依然经过模糊处理，但从其外型来看，中国军迷坚信该机就是已列装作战部队的首款隐身战机，甚至在未来推出的改进型号中就会出现。
分析指出，由于中国空军未来的歼-20、轰-20都是重要的隐身战略平台，装备硬管加油，才能满足战场快速加油、快速脱离、战场隐蔽的需要，因此才会在歼-20已有软管加油的基础上，还为其设计硬管受油口，同时再研制运-20加油机的硬管加油技术。
▼歼-20使用硬管加油的模拟镜头。（图／翻摄自大陆网站）
事实上运-20推出后，外界普遍认为中国势必会全面对该机型进行「魔改」，在其基础上衍生出空中加油机、预警机、电子战飞机等多款特种作战飞机。从该机公开的数据显示，其最大起飞重量达220吨，最大载重量达70吨，这意味着运-20改装为加油机后，将模仿伊尔-78在货舱内加装2-3个可拆卸式储油罐，总载油量将达到或超过100吨，与世界最顶级的空中加油机的水平相当接近。
目前中国只有4架伊尔-78加油机，完全无法满足中国空军转向战略空军的需求。以歼-20为例，其机内载油量约11吨，这意味着即便是载油达65吨的伊尔-78，也只能满足6架左右歼-20进行空中加油，至于另一款轰油-6加油机，也只能满足3架歼-20的加油工作。
由此可见，未来运-20加油机的出现，将带给中国空军巨大的战略价值。未来实现硬管/软管加油兼容的运-20，不但能为现有歼-10、歼-11、苏-30等软管受油机进行空中加油，还能为中国未来新型轰炸机、运输机实现效率更高的硬管加油，进而满足空中作战快节奏的需要。
中国知名军事专家尹卓曾表示，加油机对中国空军的意义绝不仅是为前出第二岛链，它更是衡量空军远程作战能力的重要标志。以美国为例，其拥有300-400架现役加油机，为战机全球到达提供坚实保障。而大载油量空中加油结合飞机自身航程与机载武器射程，解放军战机作战范围也将向远方大幅延伸。
▼美军KC-135空中加油机为F-22战机进行空中加油。（图／翻摄自美国空军官网）