两岸史话－知更鸟任务 侦巡大陆近海
中共海军用轰5型战机在敌前上方投掷照明弹，然后由后方的米格15以目视发动攻击，使我方P2V无所遁形，才遭米格15击落，但事后黑蝙蝠中队检讨研判的结论，那一架飞机遭击落的主因是被中共的Tu-4逼到山里出不来了，米格15才有机会击落P2V。
P2V的低空训练结束后，我在民国53年5月26日首次出「知更鸟任务（Robin Mission）」，同机的飞行员还有李邦训及葛光辽，任务机是P2V-7U，机号0540，任务代号为R-400，任务飞行时间9小时40分，其中夜间飞行时间为6小时40分。接着6月及7月都是训练，到8月则是分别在11、13及25日执行知更鸟任务。到了8月底，我的P2V飞行总时数已达126小时45分。
出任务回家只字不能提
我们每次执行任务都有一个代号，其中R就是代表知更鸟，至于后面接的数字不见得按顺序或连续，例如我第一次的任务代号是R-400，民国54年2月8日的任务代号则是R-302，在2月19日那次任务的代号则是R-305。我除了P2V的训练及作战任务外，有时也飞B-26及C-47等其他飞机，到了民国54年7月我晋升少校时，我的P2V飞行总时数为342小时30分，B-26的飞行总时数为3小时，C-47飞行总时数为1小时5分，总飞行时数为3484小时50分。
知更鸟任务主要是做大陆近海侦巡，通常是在离海岸线40至60浬的低空搜集电子情报，侦测大陆电台的位置、发射强度、使用频率、脉波特性，联系指挥的有那些机场，飞得最近时离大陆海岸线只有20浬，因我们听得到大陆战机的通话，一听到他们有飞机要起飞，就飞远一点到60浬外。
知更鸟任务也是在夜间执行，经常执行的有两条路线，一是向北，从新竹起飞到山东半岛渤海湾口一带折返；一是向南，飞到海南岛再回新竹，无论向北或向南，一趟都是最少飞八个小时。
这两条路线我都飞过，通常是出任务的前一天才会被通知，就住进营区，要花一整天的时间做计划、对地图，然后夜间执行任务，直到执行完毕才能回家。任务绝对保密，回家后对任务一个字也不能提。每次出任务之前就告诉芝静今晚有夜航，回来会晚一点，每次出任务之后，就告诉芝静因为前一晚队上有事或有应酬，才会这么晚回家，我的说词有时会被芝静接受，有时则否。
记得有一次我告诉芝静晚上队上有应酬，我会晚一点回来，要她早一点睡，不要等我，那时芝静腹中正怀着老大，谁知她就大着肚子在家等我，一夜没睡，我清晨回家芝静对我大发脾气，那时，我见芝静对我发脾气，我也感到满腹委屈，因为刚出任务回来，疲累不堪的我，回到家中需要的是芝静的欢喜迎接、温柔对待。见到芝静的臭脸，也不禁怒从中来，正也想要发脾气，但看到芝静坐在床边，挺着快要临盆的大肚皮，歉疚的感觉取代了我的怒气，我就也坐到床边，低声下气的向她道歉，还说下次一定会早早回来，但真正迟归的原因却只字不提。
所幸早期在我执行「知更鸟任务」时，中共空军的夜战能力不够，很多飞机本身没有夜航设备，也缺乏返航的电子装备，所以他们的飞机只在沿海监看，不常出海，只要我们低空飞行时不要因太贴近海平面而坠海，遭受敌机攻击的可能性不高，大大的降低了我们A分队出任务的危险。
P2V型飞机遭击落
除了「知更鸟任务」之外，飞进大陆领空的任务则是称为「老鹰任务」。
民国53年6月10日，孙以晨队长率领十四位机组员，驾驶一架P2V型飞机进入山东境内侦测，遭米格15击落。虽然后来公开报导是那次任务是因中共海军用「照明攻击法」，就是中共所谓的「夜间照明战法」击落，亦即由中共海军用轰5型战机在敌前上方投掷照明弹，然后由后方的米格15以目视发动攻击，使我方P2V无所遁形，才遭米格15击落，但事后黑蝙蝠中队检讨研判的结论，那一架飞机遭击落的主因是被中共的Tu-4逼到山里出不来了，米格15才有机会击落P2V。
中共空军的Tu-4是四个引擎的轰炸机，速度比P2V的时速170浬快了20浬，虽然P2V的两个喷射引擎全开可以到时速240浬，但是出任务时不能开喷射引擎，因为喷射引擎一开，尾管就好像点了两个大灯笼，会暴露位置。
Tu-4用的是战管雷达CRC引导，那时我们对这种雷达没办法干扰，中共空军就是先利用这种地面战管雷达CRC带领Tu-4接近目标后，Tu-4再用机枪攻击P2V，而P2V上没有一点武装，速度又比Tu-4慢，自然比较吃亏。
因为P2V型飞机的性能已逊于中共的飞机，黑蝙蝠中队就准备换P-3A，计划名称为「金鸟计划」。前面提过，我是在民国54年7月11日（星期日）升了少校，到了9月，我们队上就指派副队长孙培震、刘鸿翌、庾传文、王国璋、刘景熙及我六个人到美国受训飞P-3A。（待续）