陆AR-500B首飞成功 填海军空白

AR-500B舰载无人直升机的试飞成功，填补了解放军在小型舰载无人直升机领域的空白。图为解放军军舰及其舰载直升机。（中新社资料照片）

11月27日，中国航空工业公司自主研制的AR-500B舰载无人直升机在鄱阳试飞基地首飞成功。 （取自微博＠航空工业）

中国航空新闻网发布讯息，11月27日，大陆自制的AR-500B舰载型无人直升机在鄱阳试飞基地成功首飞。试飞过程约30分钟，由人工操控无人直升机起飞及降落。试飞期间，AR-500B完成起飞、自动悬停、悬停机动，降落等试飞科目。

AR-500B舰载无人直升机由航空工业中国直升机设计研究所研发，是不久前高原首飞AR-500C无人直升机的舰载版。最大续航时间4小时，飞行半径100公里，最大续航速度140公里/时，巡航速度120公里/时，实用升限4000公尺，无人机具备自动起降、自动悬停、超视距航线飞行功能。

无线上传 自动诊断故障

具备手动增稳飞行/指令飞行/自动航线飞行，具备三维程式控制飞行功能。能预编程飞行、航线线上重规画和无线上传功能。通过边界保护设计，具备安全飞行区域限制保护功能，无人直升机主要部件故障自动诊断识别。

无人机可用于执行海面广域监视与识别任务，针对东海和南海的主权争端日益凸显重要性，海事部门在强化海事监管的同时，配备无人机能扩大监管和搜寻范围，缩短反应时间。

日本政府计划自2023年起采购20架无人直升机，部署在海上自卫队舰艇上，并在东海地区执行巡逻任务。未来中国大型海上巡逻船也应有类似装备。

海事鹰眼 蜂群作战模式

AR-500B填补中国轻小型舰载无人直升机领域的空白。该型无人机未来可搭载于中国大型海巡船上，根据任务装备不同的光电红外探测设备，执行海上应急监控、肇事船舶搜寻、遇险船舶和人员定位、海洋主权巡查等任务，将成为未来海事监管中的「鹰眼」。

AR-500B还可能出现在中国海军水面舰艇上，担负海上探测、识别和跟踪敌水面舰艇的任务。该型无人机尺寸重量较小，大型水面舰艇上可同时出动多架次，形成「蜂群」作战模式，提高情报探测能力。

今年8月，网路上曾经出现一型从未公开的陆制新型隐形舰载无人直升机模型，和直-8J舰载直升机和直-20J舰载直升机模型，在港口码头一起亮相的照片。这款无人机的外形尺寸与直-11接近，这样大型无人机在航程、载荷上具有更大的优势，更适合出现在075这类大型水面舰艇，执行情报搜集、监视侦察、武装攻击等作战任务。