绿质疑载重造假 中捷驳有人证

中捷公司指出，2017年至2018年列车性能测试合格，对于升级轴心的测试，全列车全路段检测，安全才上路。（台中市府提供／卢金足摄台中传真）

民进党台中市议员8日质疑，中捷为36节车厢建置115万7760万公斤沙包，进行载重测试，但没人看过，有做假嫌疑。台中捷运公司反驳，捷运绿线电联车2017年4月在北屯机厂测试轨载重测试，装载1192袋沙包，模拟列车满载536人情况，川崎重工及北捷局都是见证人员。

市议员萧隆泽表示，台中捷运绿线测试期间，未测试载重量，也不见载重量数据，只是空车行驶，这是很大缺失，民众担忧捷运试车的真实性，如以36节车厢载重测试，每个车厢需要1192包沙包，但没人看过这么多沙包？

国民党议员罗廷玮反击，中捷2017年就用1192袋沙包模拟满载536人来测试，捷运是极复杂专业的建设，不断有民进党议员刻意站出来批评，个个都变捷运专家。

中捷公司董事长林志盈说，捷运绿线电联车在2017年4月在北屯机厂测试轨首度进行载重测试，电联车装载1192袋沙包，重量共32吨，模拟列车满载536人情况；在正线轨道工程完工后，2018年2月8日及2月9日列车性能测试时，于正线上同样以32吨重沙包模拟列车满载，进行速度测试、煞车率与急冲度、紧急煞车率等3项测试。

中捷公司指出，2017年至2018年测试时，列车性能测试属于设计合格测试，依规定不需所有列车逐一进行测试。中捷对于升级轴心的测试，要求全列车全路段检测，安全才上路。