贸协抛亮点 打造移动产业生态
外贸协会14日举办2021年度记者会，外贸协会董事长黄志芳表示，电动车与自驾车的推动将会是贸协的重点，特别举例台湾的长春化工所制造的铜箔成为不少科技大厂所需。（颜谦隆摄）
看好全球电动车大爆发趋势，打造台湾新的护国神山产业链，贸协昨天宣示今年业务重点将是协助国内产业打造自驾车、电动车供应链生态系，10月要举办2035年E-Mobility Taiwan（台湾国际智慧移动展），表示这不仅只是展览，而是一个能引进国际资本与大厂参与的平台。贸协董事长黄志芳疾呼:「机不可失，要把握未来3年。」
贸协昨举行2021年度记者会，抛出建构台湾移动产业生态系新亮点。黄志芳强调，会链结矽谷、华尔街，导入国际资本市场，并邀请国际大厂参加，再透过数位行销，将电动车与自驾车产业与国际链结，建构台湾移动科技生态系，打造台湾品牌，抢占话语权。「台湾产业必须整队，迎头赶上」。
自驾车、电动车已经成为世界发展潮流，台湾就有29家厂商是电动汽车大厂特斯拉的供应链，不久前苹果也宣布要加入电动车。
黄志芳昨天指出提出「2035年E-Mobility Taiwan」，构想已有一年多。起源于长春集团总裁林书鸿告诉他，台湾生产制造的锂电池铜箔材料，被电动车大厂特斯拉、LG等国际大厂使用，林书鸿看到未来电动车需求爆炸成长，建议要比照当年台积电，成立锂电池国家队，促使他加以思考。
增加国际能见度
这场「2035E-mobility taiwan」，会同时结合展览、论坛、实际体验，以电动车、自驾车为核心概念出发，探讨2035年移动新概念。至于以E-mobility为主题，而非EV（电动汽车），黄解释，是希望除了传统电动车、电机电池电控外，还包括自驾系统、通讯、车联网IOV、5G，甚至将来还会有人车沟通服务软体、共享平台在内。
黄志芳直言，我们缺少电动车整车大厂，有国际能见度比较不够的缺点，但台湾软硬体实力成熟，最近几年台湾在电动车生态系中，电机电控、车联网方面都有优秀表现，电子业也成为世界重要车厂供应商，有很多新创团队投入相关研究。