MINI最强钢砲JCW GP为何弃守手排变速箱？原厂：开发成本太高
▲打着品牌最强钢砲而来的「MINI JCW GP」，竟只搭配自排变速箱？（图／翻摄自MINI，以下同）
2019年洛杉矶车展，MINI终于将其酝酿许久的品牌最强钢砲「JCW GP」（John Cooper Works GP）正式亮相；表定306匹的最大马力，搭配张狂的空力套件，可说是相当符合热血车迷的味蕾；然则启人疑窦的是，为何这款打着「赛道至上」的性能钢砲，最终却只采用自排变速箱？
为此，MINI原厂技术人员在接受外媒访问时给出解答，直言目前集团尚未有能因应JCW GP这具2.0L涡轮汽油引擎的手排变速箱；考量到开发成本，最终只能忍痛采用「大众接受度较高」的自排选项…。
▲MINI JCW GP全球限量3,000台，预计2020年3月开始交车。
在MINI JCW GP引擎盖下方，是一具源自于BMW M135i的2.0L四缸涡轮汽油引擎；透过涡轮增压器、进气系统以及ECU电脑的重新升级，更让技术人员压榨出直达306匹、45.9公斤米的最大输出；搭配8速Steptronic手自排变速箱，更使得这辆重量级钢砲可于5.8秒完成破百公里加速，最高极速更是来到265km/h。
然则对于部分重口味玩家来说，总希冀JCW GP这款钢砲能搭载更具操驾乐趣的手排变速箱；但在接受外媒「Autoblog」访问时，MINI原厂人员表示，目前集团所实用的手排变速箱规格，并无法支撑这具2.0L涡轮汽油引擎的强悍输出；倘若仅为了「3,000台」的配额另外开发一具新的手排变速箱，是一件不敷成本的事情；也因为如此，最终原厂决议维持既有的手自排规格，并强调如此设定并不会牺牲JCW GP的动态表现。
▲同时JCW GP外观上张狂的空力套件，除了强化整体视觉张力外，更能够在轻量化的前提下，带给车辆更为优异的空力效益。
有趣的是，在访谈当中，MINI原厂技术人员也强调，JCW GP所采用的碳纤维叶子钣除了带给消费者更为俐落的视觉张力外，更能够在不牺牲车身重量的条件下，达到引导气流、降低风阻等效果；更甚者，也提供了玩家升级胎圈尺码的空间；只能说MINI原厂如此巧思，相信3,000台的全球配额，应该很快就会被「钢砲粉丝」抢购一空了吧…。