日规速霸陆XV全面换装轻油电规格 还有升级版eyesight安全科技
▲速霸陆日前释出日规小改款XV改款资讯。（图／翻摄自速霸陆，以下同）
随着全球车市逐年针对油耗节能的看重，不少车厂纷纷靠向油电Hybrid、纯电EV等新科技术；速霸陆近期相当倚重的e-Boxer轻油电技术，也开始逐步下放至阵中新车；自2018年的Forester e-Boxer车型后，原厂日前也释出了全新小改款的XV e-Boxer轻油电版本资讯，借此取代原有的2.0L水平对卧自然进气汽油引擎车型。
▲除了2.0L e-Boxer轻油电车型外，未来小改款XV仍会维持既有的1.6L汽油引擎设定。
其实e-Boxer轻油电系统的整体表现，早在之前新加坡试驾Forester 2.0L e-Boxer时，《ETtoday车云》就已领略再三；本次相同系统沿用至小改款XV身上，仍是透过既有的2.0L水平对卧缸内直喷汽油引擎（145匹／19.2公斤米）搭配锂离子电池电动马达（13.6匹／6.6公斤米）的硬体组合，强化整体低速起步时的加速效率及燃油经济性；同时原本的CVT无段变速箱、SAWD全时四轮驱动系统、SI-DRIVE驾驶模式等配置仍为之保留下来。
▲除了全新e-Boxer轻油电系统外，本次小改款XV也导入了升级版的eyesight智慧安全科技。
继Forester以及Impreza之后，全新小改款的日规XV也针对其搭载的eyesight智慧安全科技做出一番升级；除了提高ACC主动车距维持巡航、车道维持、车道偏移辅助等功能的做动范围，更全面导入可提供半自动辅助驾驶的Touring Assist机能，大幅强化整体系统应用层级。
▲本次日规小改款XV在内外观仅针对了头灯组、仪表板式样等细部做出更动。
当然你可能会问，XV e-Boxer何时有机会导入台湾？不过就目前掌握到的资讯来看，不管是Forester e-Boxer、XV e-Boxer，都卡在日本母厂策略编成以及后续认证等关卡，因此短时间应无机会导入台湾；这也是为什么总代理意美汽车，决意在近期推出一系列的GT特装车款，借此抢占市场版图了。