那些年男儿爱的台湾10大经典机车！「马车125」勇夺冠军
网搜小组／综合报导
台湾之所以是机车王国，除了有世界最高的机车密度外，许多脍炙人口的经典车款，也在车迷间持续传颂，《网路温度计》透过大数据，分析新闻报导与网友讨论，排出10款话题性最高的经典老机车，没想到冠军竟然是由台湾山叶设计生产的「Majesty 125」（俗称马车）夺走！以下就来看看这10台车分别为何。
10.山叶迅光125
▲迅光是台湾山叶首款125c.c.机车。（图／翻摄自公路总局）
做为台湾山叶首款125c.c.机车，迅光有许多让人津津乐道的设计，包括夸张的3头灯、后双避震、免开车箱的外露加油口等，再加上宽敞的踏板与车厢，是当时不少男儿的打拚通勤首选，当然之后接续的「顶级迅光」，也凭借时髦外型吸引年轻族群。
9.Vespa Primavera
▲伟士牌曾经是跟超跑一样吸睛＆多金的存在。（图／翻摄自Vespa）
在民国70年代，如果骑着Vespa（伟士牌）游街，受到的注目礼大概不亚于现在开超跑，直到现在还有许多人，付出大量时间心力与金钱，就为了让半世纪前的工业艺术品重新复活，就能知道经典是会让人着迷的。
8.光阳豪迈125
▲豪迈开启了125机车的滥觞。（图／翻摄自公路总局）
为什么现在主流机车级距是125c.c.？这个问题恐怕得问问「豪迈125」！光阳（KYMCO）民国79年推出这款全新机种，外型是沿袭自HONDA的Freeway 250（所以豪迈车身上有Freeway字样），引擎则是耳熟能详的「GY6」，具有耐操可靠的特性，再加上宽敞的置物空间，很快就成为台湾第1部销售百万的机车。
7.三阳Dio
就算是8年级生，或多或少都听过「迪奥」这个名字，虽然只是部50c.c.级距的二行程小车，但最变态的是其改装潜力，从最基本的化油器调整、扫进排气，到紧绷的水冷全组，在全台竞速圣地都写下不少「传奇纪录」，当然也为其带来不少恶名，但在车迷心目中，经典就是经典。
6.山叶FZR150
▲没有重机的年代，FZR150就是满足重机瘾的管道之一。（图／翻摄自公路总局）
在那个重机不开放的年代，FZR150是你能买到最接近重机的存在！声浪浑厚的V型双缸引擎，加上同级少有的前双碟煞、多连杆后摇臂、以及看起来极具运动性的仿赛造型，让多少年轻男儿魂牵梦萦，即使零件已经停产许久，至今仍有许多死忠玩家保存良好。
5.山叶追风RZR135
▲追风、王牌、NSR、RG都是一代传奇。（图／翻摄自公路总局）
在FZR出来前，运动型档车全是二行程的天下，除了王牌、NSR与RG外，山叶也凭着「追风」RZR135，与其他对手一起战遍所有「大马路」！由于二行程机车具有构造简单、升级容易与车重较轻等特色，即使原厂车也能跑出155km/h的表速，让不少人加入「追风男儿」的行列。
4.三阳野狼125
▲野狼到现在还持续生产中，也早已是台湾人心目中的传奇。（图／翻摄自SYM）
做为三阳（SYM）的传奇车款，野狼125时至今日仍有新车在生产，自1970年由HONDA授权生产CB125后，野狼就走进大街小巷与各行各业，虽然本身车体结构并不适合载重（所以少有野狼瓦斯车），但可靠的「史帝田铁」引擎，加上货架后也能胜任商业用途。
3.山叶Cygnus X劲战
▲为所欲为的劲战，是7年级生成年时的重要目标。（图／翻摄自YAMAHA）
无论叫「劲战」还是「天鹅」，山叶Cygnus X都是7年级男生的人生里程碑之一，从当年一台5万多到现在上看10万，仍旧是讨论度极高的经典车；虽然原厂车不算有力，但当时少有机车标配12吋轮圈与后双避震，再加上不错的车身刚性与悬吊结构，在当时横扫国内赛事而知名度大开，更获得在山路上能「为所欲为」的好评。
2.光阳名流150
▲名流150几乎是5、6年级生的共同回忆。（图／高予川提供，请勿随意翻摄，以免侵权）
最近光阳推出「新名流」后，让不少「老屁股」又开始讨论经典的名流150，不管是有如太空梭的斜板造型，还是超级吸睛的旋转翻掀式头灯，都让当时的5、6年级生为之疯狂，甚至有许多佳偶也是名流促成，不信的话，可以回家问问你爸妈。
1.山叶Majesty 125
▲经过分析后，Majesty 125在网路上有极大的讨论声量。（图／翻摄自Webike）
被暱称为「马车」的Majesty 125，同样是重机未开放年代的休旅首选，其较长的轴距，加上高低差的座椅设计，以及少见的水冷式引擎，让骑士与乘客都能享受长途旅行的乐趣，尽管置物箱较小，踏板中间还有不方便的「龙骨」，依旧是获得不错的销量，也难怪网友会持续讨论。
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