企业舵手－嘉年华执行长唐诺德迎盛夏 全线邮轮拚复航

唐诺德（Arnold Donald）小档案

延烧两年的新冠肺炎疫情，让全球最大邮轮业者嘉年华邮轮集团（Carnival）陷入业务寒冬，好不容易重新迎接旅客时，又面临新变种病毒Omicron袭击，但嘉年华执行长唐诺德（Arnold Donald）仍然对业务前景乐观以对，预期旗下邮轮将在2022年夏季全面复航，并看好2022年和2023年的订位状况。

唐诺德职业生涯的管理考验几乎集中在过去两年，疫情造成嘉年华损失惨重，股价大幅滑落，新变种病毒Omicron带来新的不确定性，让嘉年华面临一波取消订位潮。尽管如此，唐诺德认为，嘉年华的长期展望依然维持强劲，并乐观看好2022年和2023年的订位状况，相信公司最终将否极泰来。

自从美国2020年10月解除邮轮禁航令以来，嘉年华旗下九个邮轮品牌已有八个回复运作，包括嘉年华邮轮（Carnival Cruise Lines）和公主邮轮等。唐诺德计划在2022年6月让旗下全部邮轮复航，毕竟夏季是邮轮产业的大旺季，大部分获利都来自这段期间。

虽然Omicron成为嘉年华营运回复正轨的最新变数，但唐诺德受访时指出，没有任何证据显示变种病毒将干扰旗下邮轮在2022年夏季复航。

疫情造成嘉年华亏损连连，会计年度第四季（至2021年11月底止）大亏26亿美元。唐诺德指出，一旦全部邮轮重新启航，公司业务将回复正常运作，2023年的税前息前折旧摊销前获利（EBITDA）可望超越2019年的水准，额外的载运能力和成本结构改善，将能弥补成长力道温和。

唐诺德表示，企业必须拥有流动性才能渡过这场公卫危机。嘉年华透过多起交易筹措约270亿美元资金，充足的流动性成为营运和邮轮复航的坚强后盾，进而为公司创造现金。嘉年华打算利用现金清偿负债，重返先前拥有的投资级评等，继续为股东创造价值。

67岁的唐诺德是美国大型企业少数的非裔执行长，他在2001年进入嘉年华董事会，2013年接任执行长。投身邮轮产业以来，唐诺德见证产业的巨幅转变，第一是搭乘邮轮旅游的人数急速增加，疫情爆发前全球邮轮旅客人数约为一年3,000万人。

其次是技术大幅进步，嘉年华的排碳量在2011年触顶，但运力直至2019年大增25％。此外，客户体验方面的技术也有明显改变，旅游变得更客制化和顺畅。嘉年华也从竞争激烈的独立品牌联盟，转变为相互沟通与协调合作的品牌联盟。

2020年初日本横滨港的钻石公主号邮轮爆发群聚感染事件，唐诺德受访时被问到如何处理这种高难度的挑战，他表示，首先是保持冷静，虽然情况危急，但仍应保持沈着冷静。接着是掌握情况，仔细聆听多方声音，再做出适当回应。最重要的就是遵守规定，保护每个人的健康、安全与福祉。