全球首创！中央大学团队提高自行车「车头灯亮度」 超越德国远近灯合一
▲中央大学光电系孙庆成讲座教授（持灯者）团队可将自行车的车头灯亮度，一举提高到400 lx，写下全球自行车灯的最佳纪录。（图／中央大学提供）
中央大学指出，光电科学与工程学系讲座教授孙庆成团队，在科技部产学计划的支持下，与国内精密工业立群企业合作，经过多年的自主研发，将自行车的车头灯亮度，从现今的250 lx一举提高到400 lx，写下当今全球的最佳表现，同时达到符合德国规范的远近灯合一，使台湾设计与制造再次站上世界的尖端。
中央大学说明，台湾现行的法规未强制自行车安装照明设备，加上车体的反光装置不足，夜间骑乘单车，很容易造成意外事故。LED因具有体积小、寿命高、具环保特性等优点，成为车头灯的首选。而车灯的设计，因自行车要求轻便，所以在体积、重量与价格上的要求都相当严苛。
▲中大研发的自行车车头灯亮度，可达到400 lx，让单车族的前方视线一片光明，周遭人也不致产生眩光。（图／中央大学提供）
孙庆成表示，这次技术的突破，让光学的极致表现不再是设计与模拟而已，更重要的是，能够克服实际的生产上所遇到的问题。当前的瓶颈主要在于反射光杯，在台湾的一般加工水准下，容易形成杂散光，导致暗区的亮度过亮，无法通过最高等级的德国规范。
孙庆成也说，研究团队结合立群企业，经过长时间的努力，总算克服生产制造的公差特性，在不提高生产的精度下，发展出一项「光展量切割」的光学设计技术，可有效控制投射暗区的亮度，始终维持在2 lx以下，同时让投射的照度一口气达到400 lx，成为当今全球自行车灯的最佳纪录。
▲中大研发的自行车车头灯亮度和电动机车对照，可发现其暗区和亮度的照度，形成明显差异。（图／中央大学提供）
不但如此，该设计更利用同一个光学反射杯，开发出通过德国规范的远灯，达到远近灯合一，并以相同的远近灯设计，通过等级更高的欧盟规范电动自行车头灯，成为全球首创。
参与这次合作的立群企业负责人李文嵩表示，若没有中大团队在光学设计上卓越的学理能力，台湾在这项产品的竞争力不可能一直都保持在国际的前沿，更遑论全球最佳表现。也感谢科技部的大力支持，让台湾的中小企业得以发展出具有特色的技术，展现尖端技术在全世界消费者面前。