三班制很血汗？ 台铁：夜班有3到5小时可休息待命不工作
▲台铁长期人力不足，引发台铁产业工会发起行动要改革过劳班表。（图／记者李毓康摄）
台铁产业工会今将上凯道要求台铁停止打压春节「依法休假」员工，并诉求要改革过劳班表，针对现行人力不足与日夜休班表进行讨论，确保员工得到实质休息。不过，台铁说，同仁在夜间工作与外界夜间工作（大夜班）相比之下，其实仍有3至5小时不工作时间。
台铁产业工会不满台铁长期放任人力不足，近30年来逼迫现职员工轮值全年无休「日夜休」的超时过劳班表，不只违法，更严重危害到员工的身体健康与家庭生活。因此，台铁产工在今年春节疏运期间发起「依法休假」行动，台铁因而寄出370份旷职单，行政院与交通部也立场坚定，支持台铁严惩。
▲台铁产业工会发起春节依法休假行动，今更将上凯道抗争。（图／翻摄台铁产业工会脸书）
台铁说，车站依工作性质排定三班制轮班方式，调配日、夜班工作时间，在日、夜班工作时，均有排定1小时的休息时间，员工不受管制约束可自由活动，且有提供员工休息场所及相关设施。
在夜班工作时，依末班车及首班车列车空档，为待命时间并未工作，同仁依工作性质不同，如担任剪收票、售票等人员在该时段均在车站待命，夜间工作与外界夜间工作（大夜班）相比之下，仍有3至5小时不工作时间。
▲台铁说，夜班与外界的大夜班相比，其实是有3至5小不工作时间。（图／记者李毓康摄）
台铁强调，这是基于人性考量及员工上下班通勤交通的便利性，避免三班制轮班交接时间在凌晨时段，所以三班制交接班时间订为8时与20时，同仁在每两个工作班之间的间隔均达24小时，每周除正常工时外，超过工时均以延长工时计算。 交通部则强调，三班制排班方式每周均有2个以上轮休日且两班之间的间隔均达24小时，经劳动部解释轮班制连续24小时休息视为一日，是符合一例一休规定，属合法轮班方式。此外，在铁路特考招生简章中，工作内容中也都有注明。交通部说，愿意接受持续改善劳动条件，但绝不接受恶意影响春节疏运行为。