Skytrax五星航空状况频传 全球航空环节那里出错了？
▲马来西亚航空的班机失踪事件，让全球飞安问题再次浮上台面。（图／马来西亚航空提供）
随着马来西亚航空MH370失踪事件，航空公司的飞行安全也再次受到旅游业界以及民众的重视。针对航空飞安问题，《TTN旅报》总编辑吴学铭于17日出版的最新一期刊物上发表「全球航空环节那里出错了？」一文，并授权《Ettoday新闻云》转载使用。
全球航空环节那里出错了？
马来西亚航空MH370失踪已超过一周，至本刊截稿前还下落不明，这件离奇的航空事件，免不了会对航空和旅游业造成影响，尤其是对东南亚国家。没有航空安全，真的就没有旅游事业可言。马航事件原因虽然还有待调查，但我们也要扪心自问，从金融海啸后，亚洲航空业发展太过迅猛，尤其是亚洲的低成本航空发展飞快，超过世界上其它地区，2013年Skytrax评选出的10家全球最佳LCC(低成本航空)，全数落在亚洲地区，而传统的全服务型航空公司面对LCC的挑战，也不得不调整经营策略，如增加飞机飞行时数，增加红眼航班，或是在客舱服务上更加奢华舒适，一方面是要降低经营成本，另方面则要迎合客人感官享受需要。但总是把讨好客人列为第一顺位的经营思维，真的是对的吗？飞航安全呢？很可能在客人优先，赚钱第一的思维下，逐渐被往后摆了，甚至还可能被打折简化了。就连大家公认是航空界最有公信力的Skytrax评鉴，在2013年公布的7家5星级航空公司，不到1年中就有其中2家相继出事，就是排第2名的韩亚航空和排第5名的马航。我们无意指责Skytrax的评鉴，因为它们的评鉴依据，有一大半也是来自乘客的意见，而乘客对航空公司的喜好，往往只是短暂服务印象的感官知觉，这是很表面的评价，但对背后的飞安，旅客却无法了解，然而这才是最关键的地方。3月初，澳洲航空才被国际飞航机构评为「全球最安全的航空公司」，但讽刺的是，澳航因为无法负担亏损，才刚在2月底宣布要裁员5,000人。一家处处重视飞安的航空公司，无法用安全招牌来赢得旅客支持，乘客选搭的反而是票价处处比澳航更低的其它航空公司，这真的是很可怕的偏差心态，旅客到底在想什么？全球的航空环节，到底是那里出错了？