送别最后一架苏-27 「雾都雄鹰」旅换装歼-16力压印度
▲苏-27战机将陆续退出中国空军一线。（图／翻摄自新浪军事）
解放军持续推行战机升级换代，西部战区拥有「雾都雄鹰」之称的空军航空兵某旅已在2018年8月将全部苏-27战机全部移交，宣布正式进入改装国产某新型战机的跨越式发展阶段。据了解，该旅换装为最新型的歼-16，将倚靠其优秀的探测距离及强大挂载武器能力，力压印度苏-30MKI战机。
《中国军网》报导，2018年8月8日，西部战区空军航空兵某旅机场最后一架苏-27战机拔地而起，从此这支叫做「雾都雄鹰」的部队将该型战机全部移交出。相伴的18年间，该旅机务官兵与苏-27一起上高原验证飞行、赴海疆驱虎逐狼、进大漠对抗演练，战斗的足迹遍布全国15个省份，立下赫赫战功。
送别那天清晨，负责最后一架苏-27机务保障的官兵，静静地擦拭着机身，专注检查着每一个部件，让战机以最良好的状态离开。「我和战鹰可以说是『同龄人』了。」该机务大队三中队质控师郭文超说，自己2002年从军校毕业分配到该旅机务大队，正逢改装苏-27的初期。
▼「雾都雄鹰」旅的歼-11和苏-27UBK编队突防。（图／翻摄自新浪军事）
郭文超回忆，当时苏-27战机都是依靠进口，由俄罗斯的专家伴随保障，许多工作中国官兵都没有资格上手，为了把专家的本事学到手，大家都是挑灯夜战学业务，紧追不舍究难题。目前该机务大队仍保留一幅发动机的裂纹图片，郭文超指出，「这张照片记录着我们敢于质疑俄方专家，从而避免了一起空中事故的故事」。
某年，一架苏-27在两个起落后，出现发动机振动值连续增大的现象。俄方专家检查后认为可以继续训练，并准备签字放飞，但该大队机务官兵认为发动机存在重大故障隐患，报请空军大修厂分解检查。此时俄方提出，如果中方坚持自己分解检查，将终止这台发动机的质保期，即便如此大队官兵仍坚持禁止放飞。后经过中方工厂分解检查，果然发现高压5级辐板上有一条穿透性裂纹，长达62毫米（公厘），从而避免一起空中灾难性事故。郭文超说，「这件事证明，我们的战鹰可以由我们来守护了。」
报导强调，18年来，该机务大队维护的苏-27战机未发生过任何重大事故。当最后一架战机顺利离开，他们同时也创造中国全空军该机型保障的良好记录。
▲机翼下挂载新型中距空空导弹和霹雳-10格斗空空导弹的歼-16。（图／翻摄自空军发布微博）
当然送走了苏-27、迎来最新型的歼-16，对「雾都雄鹰」旅来说无疑是如虎添翼。歼-16与歼-11、苏-27UBK相比，该战机换装机载有源相控阵火控雷达，探测距离、探测性能要远高于机械扫描脉冲多普勒雷达，能够在200-300公里距离内发现典型三代目标。而强大的挂载能力让歼-16如同小型导弹库，光在空空导弹方面，就有霹雳-10、霹雳-12、霹雳-15等，其参数在世界上均处于领先水平。
此外，歼-16还能够挂载中国国产新一代光电吊舱、精确制导空地武器、隐身防区外弹药布撒器等武器，整体性能明显比歼-11、苏-27UBK优异，不仅能压制印度空军主力的苏-30MKI，也可以对抗该国即将引进的「阵风」战机。
▼印度空军苏-30MKI战机。（图／翻摄自维基百科）