台商调产线 3年内逾半想回流
外贸协会董事长黄志芳（中）昨与美国在台协会AIT处长郦英杰共同发表《供应链重组领航地图》，调查显示台商未来3年内有意调整产线布局比例增加。（王玉树摄）
面临美中贸易战、新冠肺炎冲击，外贸协会与美国在台协会AIT昨共同发表「供应链重组领航地图」。新书并做了首份疫后「供应链布局现况调查」，显示未来3年（2021~2024），国内厂商有意调整产线布局的比例破4成，超越贸易战时期，其中超过半数想回流台湾增产，其次是到越南与中国。
《供应链重组领航地图》新书由经济部次长陈正祺，AIT处长郦英杰、外贸协会董事长黄志芳共同出席发表。书中分析未来10年全球经济发展，并整理出北美、拉美、非洲、欧洲、南亚、中东、东南亚与中国等8大区域制造中心调整概况，引导我国产业进入供应链新时代。
越南与中国仍具吸引力
最重要的是，做了疫后首份「供应链布局现况调查」，调查显示2019到2020年，共有36％厂商进行生产线调整，其中28％选择回台，其次是越南与中国大陆。
至于未来3年，有意进行生产调整的业者上升至43％，比贸易战时期更高。其中想回流台湾比例竟然窜升至53％，已经过半。第2、3名选择还是越南与中国，但比例12％、8％，各比前2年下降5与6个百分点。而台美关系火热的氛围时刻，想赴美投资布局的比例也由过去的3.3％，走升至4.7％。
以产业来看，未来3年，上市柜大公司想进行调整比例最高的是「资通与视听产品」，高达57％，接续为「机械与零组件」、「电子零组件」。至于中小企业，布局意愿最强的是「汽配零件」，将近6成，其次为「纺织」与「机械与零件」。
贸协表示，调查显示不管大型企业还是中小企业，增加台湾生产策略都是首选，对越南仍有偏好，另也可看出不少台湾企业对中国市场还是具依赖性。
郦英杰更指出，这份报告凸显未来在推动并落实全球供应链韧性时，台湾公司能够扮演重要角色。他强调，只要美台共同合作，就能想出各种创新解决方案，因应全球供应链韧性的迫切挑战，现在正是美台关系有史以来最坚实的时刻。
面对美国总统拜登提出高达2.3兆美元基础建设计划，光在电动车产业，就要汰换65万辆燃油公务车、布下50万个充电桩。黄志芳强调，这对台湾产业是非常好的机会，贸协已与国内制造电动巴士的业者开始合作，将以团体战方式带领布局美国电巴商机。