台中捷運帶動沿線房市發展 品牌建商瞄準捷運宅搶市

台中捷运示意图。记者朱曼宁／摄影

房市回归自住需求，购屋族更加重视居住便利性，捷运宅再成市场焦点，相较于台北捷运网络密集，台中目前仅有单一绿线营运，不过日均运量已突破4万人次，显见中部人对绿线的依赖度日益加深，也成为建商争相布局的重点区域，包括汉宇、理仁、双橡园等品牌建商，纷纷卡位捷运站点周边推出新案，备受瞩目。

所谓「捷运宅」，根据银行实务定义，为距离捷运站500至800公尺以内的住宅，约莫是步行5至10分钟可及的范围，这样的距离不仅能享有便捷交通机能，又能避免捷运共构宅可能面临的噪音、震动问题，因此在台中捷运持续朝着「大众运输导向型发展」目标前行下，绿线站点周边已陆续出现明显房价涨势，若加上规划中的蓝线、橘线串联，出行将更为便利，使得纯正捷运宅的增值潜力备受瞩目。

在地深耕品牌汉宇建设看准北屯机捷特区的发展潜力，历经7年时间在敦富八街、南兴路口整合出1,513坪稀有「双公园帝王角地」，准备推出新案「SKY VISION」，该案基地距离台中捷运绿线首站「G0北屯总站」，仅260公尺左右、步行约5分钟可达，该案打造百米以上的27层楼高建物，并锁定追求舒适居住环境的自住族群，产品主打适居3-4房规划，预计将成为北台中备受瞩目的新兴地标。

位于未来橘、绿线双枢纽，打造个案「泰舍」，距离捷运G7文心中清站约350公尺，不仅能够连结新市政中心，未来捷运橘线开通后，又能一线直通台中机场、台中火车站、一中商圈及台中软体园区等重要据点，社区最高成交单价达74.4万元。

第4季即将进场的「双橡园2045」基地广逾2,045坪，距离旧社站仅约200公尺，而稀有完整的三面临路正南向大基地，不仅是区域最大基地、且只盖一栋，更是唯一超高层31楼全栋SRC钢骨结构；此外，社区退缩1,700坪的私有花园，业界预估该案将有机会挑战7字头单价，备受市场高度关注。

全向科技房产中心总监陈杰鸣表示，捷运宅具有交通优势，无论是自用或是出租，都相当实用与快速，「以北市经验来说，过去捷运站周边短短250公尺的住宅交易，就可以占北市住宅交易2成以上，足可见捷运宅受到购屋者青睐程度」。

陈杰鸣指出，目前房市逐捷运、学校、热门商圈而居，都是购屋置产最安全与不败的投资法则，不仅民众指名度高、网路热搜度也一直都是居高不下。

此外，虽然不同家庭有不同的购屋动机与需求，但一般来说，若捷运、学校、热门商圈，三者无法兼得，首次购屋的民众，往往因工作关系，在考量工作地点远近与交通便利度下，过往的网路调查研究就曾发现，「捷运宅」往往就会成为购屋需求第一选项，「足可见捷运宅在购屋者心中重视度有多高，因此面对央行打炒房，购屋者如果担心房市反转，捷运宅也许保值度较高，是目前购屋者可以多留意的产品」。

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汉宇机捷新案的美化设计十分特别，以「时尚行李箱」结合立体字地景艺术的方式呈现。图／业者提供