台中捷運藍線沙鹿站問題市府提解決方案 藍綠議員回應

台中市长卢秀燕今天早上主持市政会议，交通局报告台中捷运整体路网专案报告；捷运蓝线综合规画已核定，引发争议的沙鹿捷运站、火车站共构问题，交通局提出3方案解决，图为行政院长陈建仁去年和立委到沙鹿站听取简报，了解海线双轨计划。图／本报资料照片

台中市长卢秀燕今天早上主持市政会议，交通局报告台中捷运整体路网专案报告，捷运蓝线综合规画已核定，引发争议的沙鹿捷运站、火车站共构问题，交通局提出3方案解决，蓝绿议员都希望捷运蓝线早日开工、如质完工。

交通局表示，预估未来台铁海线高架化后，沙鹿车站将北移，市府规划以260公尺立体空桥联通，加开接驳公车、设置公共自行车站点，满足转乘需求。

国民党籍台中市副议长颜莉敏表示，台中捷运蓝线目前进度为中央核定综合规划，审查过程中地方与中央参与沟通，第二条捷运核定无疑是台中捷运整体路网的重要里程碑。

她说，建设大众运输的本质为嘉惠民众改善生活通勤需求，相比绿线主要服务市区，蓝线路线直达台中港，对海线民众重要性不言而喻，而增设沙鹿的站点或是调整至居住密集地，正是让服务范围极大化，回应民众期待。

颜莉敏表示，未来捷运动工势必伴随交通冲击，请市府务必积极与民众沟通，提出最佳方案，让捷运蓝线顺利早日开工、如质完工为最大目标。

民进党籍台中市议员杨典忠表示，捷运蓝线综合规划中央已经核定，捷运建设就不应该再拖下去，市府应该尽速朝开工进行，确实掌握工程进度，才能建构台中最重要的台湾大道捷运，让台中真正迈向捷运城市前进。

台中市长卢秀燕今天早上主持市政会议，交通局报告台中捷运整体路网专案报告；捷运蓝线综合规画已核定，引发争议的沙鹿捷运站、火车站共构问题，交通局提出3方案解决，图为行政院长陈建仁去年和立委到沙鹿站听取简报，了解海线双轨计划。图／本报资料照片