桃鐵地下化缺經費 立委籲中央埋單

桃铁地下化工程新旧车站进入施工期，中坜车站铁轨地下化施工中。记者曾增勋／摄影

桃园铁路地下化昨举行中路车站新建动土典礼，但整体工程落后5.95%，受人力短缺、建材原料上涨及地下化出土段南延等影响，原本预算1048亿元已不足支应，交通部铁道局预估要追加769亿元。国民党立委万美玲昨喊话，中央延宕工程，经费应由中央负担。

针对追加的大笔经费，桃园市副市长王明巨说，当然希望中央出资。铁道局长杨正君昨未回应，但铁道局已研拟不同方案，包含依原计划「中央75%、地方25%」比例分摊，或者中央全额出资方案，将送国发会审议。

桃园铁路原为高架化，前市长郑文灿首任上任后，力推地下化，经中央核定推动，但工程费、工期都增加，后来遇疫情，工程费暴涨。

桃铁地下化将重建桃园、内坜、中坜车站，新建凤鸣、中路、中原、桃园医院、平镇等车站；中路车站与周边2.07公里轨道总计163.6亿元，预计2030年完工；位于新北市的凤鸣站、桃园市的桃医站、内坜站仍未动工。

杨正君昨表示，推动桃铁地下化「火力全开」，现在工程发包非常困难，多项重大公共工程进行中，铁道局今年完成4标案、金额超过6百多亿元，相当不容易。

万美玲表示，整体经费不足，中央应补足预算、目前中央75%、地方25%的分摊方式，是在总经费1048亿的条件下谈妥，因发包不顺、原物料上涨等，整体预算要追加，应由控管发包的中央埋单，不能再转嫁给地方。

王明巨昨表示，追加预算金额庞大，地方难以负担，当然盼中央出资。财政局长欧美镮表示，桃园市中央统筹分配税款和一般性补助款在六都垫底，建请考量财政压力沉重，给予更多补助。

针对地方喊穷，杨正君只说「已报修正计划」即离去。铁道局官员回应，目前经费分摊有3案，除铁道局提议的中央75%、地方25%，还有中央全出、桃园不出，以及中央全出、桃园与新北不出，都报交通部转行政院，将由国发会审议。