桃鐵地下化缺經費 萬美玲籲中央埋單、鐵道局長楊正君快閃避談

桃园铁路地下化中路车站今天动工，铁道局长杨正君（右5）与桃园副市长王明巨（右4）等人合影留念。记者陈俊智／摄影

桃园铁路地下化今举行中路车站新建动土典礼，但整体工程进度31.55%，比预期落后5.95%，且受人力、建材原料上涨及地下化出土段向南延伸等因素影响，原本预算1048亿元已不足支应，交通部铁道局预估要增加769亿元，提案增加经费按原计划「中央75%、地方25%」比例分摊，但地方政府与国民党立委万美玲主张中央买单，各方意见将送国发会审议。

桃园铁路地下化除了轨道下地，还包括桃园、内坜、中坜3个车站重建，凤鸣、中路、中原、桃园医院和平镇5个车站新建案；今天动工的中路车站包含周边轨道建设长约2.07公里工程总经费163.6亿元，预计2030年完工。除此之外，整个地下化工程还有新北端的凤鸣、桃园端的桃医与内坜未动工。

挑到铁道局长杨正君致词时以「火力全开」形容铁道局办理桃园铁路地下化的积极度，指现在工程发包非常困难，国家有非常多的重大公共工程在进行，铁道局能在今年完成4个标案，标案金额超6百多亿元，除了铁道局人员功劳，还要感谢参与建设的营造公司。

万美玲致词时也肯定铁道局基层的积极度，但她也提到建设经费不足问题，喊话中央补足预算。她会后受访表示，「中央75%、地方25%」比例分摊方式是在总经费1048亿元的条件下谈妥，后来因发包不顺、原物料上涨等情要增加预算，应由负责控管发包的中央政府埋单

桃园副市长王明巨今出席活动，面对媒体追问也表示增加预算金额庞大，地方难以负担；财政局长欧美镮则指出，桃园的中央统筹分配税款和一般性补助款长年六都垫底，建请中央考量桃园财政压力沉重、自主财源严重不足，给予更多补助。

杨正君会后以赶行程为由，只回答记者「已报修正计划」，旋即快步离去；铁道局官员则回应，修正计划经费分摊有3个方案，除了铁道局提议「中央75%、地方25%」，桃园市政府也表达不愿负担增加预算部分经费，而地下化工程涵盖新北凤鸣段，新北市政府在参与讨论时也与桃园一起表达不愿负担，以上3案均报交通部转行政院，将由国发会审议。

桃园铁路地下化中路车站今天动工，立委万美玲（右起）、桃园副市长王明巨、铁道局长杨正君与立委郭昱晴等人执金铲动土，祈求工程顺利。记者陈俊智／摄影

桃园铁路地下化中路车站今天动工，立委万美玲（右起）、桃园副市长王明巨、铁道局长杨正君与立委郭昱晴等人执金铲动土，祈求工程顺利。记者陈俊智／摄影

桃园铁路地下化中路车站今天动工，铁道局长杨正君（右）与桃园副市长王明巨分持菜头和凤梨，象征好彩头与地方兴旺。记者陈俊智／摄影