南铁地下化申请停止执行被驳回 　铁道局将执行拆除作业

▲台南市区铁路地下化计划部分土地及建物之所有权人不愿配合拆迁，向高雄高等行政法院提起撤销诉讼，并提出停止执行之声请确定驳回抗告，铁道局将执行制拆除。（图／记者林悦翻摄）

记者林悦／台南报导

台南市区铁路地下化计划经行政2009年核定后，相关都市计划变更及土地取得相关法定程序业已完备，基于该计划完工后可消除铁路两侧地区发展阻碍及交通瓶颈，改善市容并提升都市整体发展，有助于台南市未来都市发展，交通部铁道局将合法执行强制拆除作业，以利工程早日完工。

交通部铁道局的南铁地下化用地征收案已奉内政部核准征收，征收法定程序已完备，台南市政府府配合进行公告、补偿费发放及存入保管专户等相关程序。除此之外，就拆迁户居住权保障之考量，市府已配合专案兴建照顾住宅，提供拆迁户以低于市价的成本申购，申购率及交屋率已逾9成，目前有114户已搬迁入住。另外，对于拆迁户剩余土地及建物，本府也订有就地整建办法，提供放宽建蔽率及容积奖励，均已充分考量拆迁户权益之维护。

惟尚有部分土地及建物之所有权人不愿配合拆迁，向高雄高等行政法院提起撤销诉讼，并提出停止执行之声请。但高雄高等行政法院已于2019年1月21日已作成判断，驳回有关停止执行之声请。声请人虽立即提起抗告，最高行政法院则也在3月29日以108年裁字第 551 号裁定，确定驳回声请人之抗告。

台南市交通局指出，网路传闻铁道局未等法院判断，就急着办理拆除，并非事实，本次拆除过程一切依法。台南市政府也于今年2月依「土地征收条例」第28条相关规定，通知地上物所有权人限期于2019年3月29日前自行迁移完竣，逾期未迁移者，铁道局将依行政执行法拆除。

由于强制拆除是最后不得已之方式，为避免造成地方及社会大众过度恐慌、疑虑及激化对立，铁道局及本府相关单位自2月起积极逐户拜访拆迁户，以最大诚意与合法原则及途径，劝导拆迁户配合，并主动提供必要之关怀及协助。截至目前需拆迁总户数340户数中，已逾8成5之地主与铁道局达成共识，同意自行搬迁。

市府基于该计划完工后可消除铁路两侧地区发展阻碍及交通瓶颈，并改善市容并提升都市整体发展之利益，及工程迟迟无法进行，势必延长市区交通黑暗期。随着铁道局合法执行强制拆除作业，台南市政府会依法配合，并尽力协助住户迁移，以利工程早日完工。

黄伟哲市长表示，台南的民众对于铁路地下化有着殷切的期盼，台北市在1989年铁路地下化通车，台南市则在2019年铁路地下化才开始要动工。对此，市府非常感谢受影响的民众的配合及付出。黄市长进一步表示，此为中央重大的工程，从2007年到2019年已经延宕了12年才开始动工，中间也历经了几任的市长，举办过多场说明会。如果施工的工法可以被接受、节省公帑且能够减少使用市民的土地的话，市府当然愿意走比较省钱且减少征收面积的方法。

黄市长指出，台南市政府在过去赖前市长时期兴建的照顾住宅，创了先例，即除了依照法令规定以市价征收受拆户的土地外,还盖了每坪低于市价、位居交通要冲、环境优质的照顾住宅。这个就是台南市政府竭尽所能对受影响的民众的付出所做的补偿。