为歼-31上舰「赞声」？ 沈飞：中型舰载机才是主流趋势
▲FC-31（歼-31） 。（图／翻摄自中新网）
歼-31成为解放军下一代舰载机的可能性日益增加，近日《中国航空报》特地刊出沈阳飞机设计研究所科研人员撰写文章，内容清楚提及「中型多功能舰载战斗机是舰载机的主流与趋势」，呼应年初论坛传出该机将发展4种型号涵盖海空军的消息。有分析认为，隶属中国航空工业的官方媒体在此时刊载这样的文章，绝非无的放矢，势必具有一定意义。
该文章指出，中型多功能舰载战斗机可以执行空战、压制/摧毁敌方防空、对地（海）攻击等不同战斗任务，能较显著改善航母编队的战场环境适应性，以及使用灵活性型，同时还能够优化编成结构，简化后勤保障。
面对外界认为「重型机上舰」（指歼-20）的呼声很高，文章也提出多方面观点予以回击。内容表示，重型舰载战斗机会影响航母携带的载机数量，而使用中型舰载战斗机除了可以增加航母携带载机数量外，维护维修费用更低、日出动架次率更高，无论从综合作战效能和经济性能表现来看都较为优秀。「因此，中型多功能舰载战斗机不但是当前舰载战斗机的主流，也是今后发展的趋势。」
▼《中国航空报》刊登沈阳所科研人员撰写文章，内容直指中型舰载机才是趋势主流。（图／翻摄自新浪军事）
事实上，在今年1月大陆军事论坛上就盛传已有消息人士爆料，歼-31已获准加入中国海空军装备发展序列，未来将产生海军舰载型、海军陆基型、空军型以及外贸出口型4种型号。而这篇文章也对此提出论述称，与专项研究相比，采用「一机多型」的发展途径可以节约研制时间和成本，显著降低舰载战斗机的采购、使用、保障和升级改进成本，是迅速提升舰载战斗机作战能力的有效途径。
同时对于舰载机未来的发展，文章则表示，必须加快发展短距起飞/垂直降落飞机和发展舰载无人机的两大方向。从上述内容可以看出，沈飞很明显在设计歼-31时，就是瞄准这些趋势而来。而该机过去也频繁出现在各大国际航展中，2017年11月的杜拜航展的官方宣传图上，中航工业就将该机定义为「满足2020-2030年军贸市场及战场环境需求研发的第五代多用途战斗机」。
歼-31过去虽然研制命运坎坷，但在迈入2017年便慢慢露出发展曙光，随着「2.0」版的密集试飞，现在更传出3号原型机也已试飞成功。当然该机最备受期待就是能带上四代中推涡扇-19发动机一起在电磁弹射航母上定型试飞。据了解，涡扇-19瞄准的目标是F414涡扇发动机，在最大推力上要大于欧洲的EJ200发动机，同时该发动机装有矢量（向量）喷管，势必能为歼-31提供更强悍的飞行性能，甚至有分析认为，「鹘鹰」在装上「黄山」后，便可以具备超音速巡航能力。
▼网传习近平考察沈飞时，亲自观看正在研制的歼-31战斗机。（图／翻摄自大陆网站）