文／她在这里执政11年 最后任期仍想翻转命运
▲陈菊在市议会第二届第五次大会进行施政报告。（图／取自陈菊脸书）
记者张暐珩／综合报导
高雄市长陈菊27日用超过8千字阐述执政11年成果，以及剩下1年9个月任期内，如何持续让高雄「加速翻转」。施政报告分为生态交通全球盛典、改善空污、健康照护与疾病防治、亚湾开发、交通、观光文化、区域建设七大主轴。陈菊最后以「高雄经验十年有成」作结论，她说，珍惜在职务上每一天，盼能打造高雄未来百年繁荣。
以下是陈菊施政报告全文：
议长、副议长，各位议员女士先生，各位市民朋友⋯
2017年新的会期开始，在这里向各位议员以及所有的市民，报告这半年来高雄市政的进展。首先，凤山溪再生水厂动土，这是全台第一座万吨级的再生水厂。轻轨捷运第一阶段即将通车，第二阶段也已经动工。捷运红线的冈山路竹延伸线，国发会已经审查通过，总经费300亿。铁路地下化后，上面的绿色廊道，中央决定无偿提供土地，并且补助园道建设经费42.7亿。巿府与台湾港务公司合资组成的港区土地开发公司即将正式挂牌运作，共同开发旧港区。大林蒲凤鼻头普查专案办公室也已经开张，正在展开普查工作。这些都是攸关高雄未来百年发展的重大计划。
高雄正在翻转，过去被称为文化沙漠，现在驳二艺术特区、捷运美丽岛站的光之穹顶、市立图书馆总馆，都是高雄的文化地标。要看国际级的演唱会，一定要到世运主场馆。两年之内，卫武营的国家艺术文化中心，爱河旁的海洋文化流行音乐中心，都会陆续启用，高雄将成为南台湾的音乐与文化首都。
作为台湾的工业重镇，改善空气品质是一大挑战。五轻关厂后，我们不断提高污染管制的标准，大量减少工厂排放量，PM2.5的减量幅度全国第一。目前我们努力汰换老旧机车，并加速传统产业升级，朝向高值化和循环化。高值化才能创造更高的利润，才能提供更高薪的工作机会和更高的环保标准。循环化就是要将废热废料循环利用变成产品，把垃圾变黄金。循环经济是我们最重要的目标。
由于市民与市府团队的共同努力，高雄已经变成全台湾最耀眼的城市。最令人欣慰的是，市民重新拾回信心，城市光荣感高达八成。
接下来，我将报告市府团队的施政成果以及针对未来的具体行动方案。
《生态交通全球盛典在高雄》
今年十月高雄将举办「2017生态交通全球盛典」，将会有40个国际城市、8个国际组织以及700位嘉宾与会。我们将以高雄最早开发、深具历史与文化意义的哈玛星，作为生态交通示范区，向全世界展现，高雄市解决空污、噪音、人车争道、闲置屋舍等问题，迈向生态城市的努力。
市府已经在哈玛星透过各项「环境改善亮点计划」，改善人行道、增辟停车场、增设社区花园；目前正在进行骑楼整平、电缆下地、以及污水下水道家户接管。
我们也在哈玛星，封街举办了两场大型市集，使用电动汽车接驳，试乘效果良好。整个市集「只见人潮、不见车潮」，商家业绩增加了五成，和韩国水原市举办盛典时的经验一样，让街道回归行人，的确能够创造巨大的商机。
我们也在连假期间管制燃油机车上渡轮，车辆污染排放降低了四成。针对哈玛星地区，市府今年在环保署及经济部的补助之外，再加码补助二行程机车汰换成电动机车，全部补助高达电动机车市价的五成至八成，是全国最优厚的方案。
至于民众关心盛典期间的车辆通行问题，市府一定会考虑在地需求，提出最好的方案，让哈玛星的生活环境改善，居民也能享受绿色运输的便利。
《改善空污迈向宜居城市》
高雄长期被定位为重工业城市，空污似乎是高雄人的宿命，不是紫爆就是红色警戒，解决空气污染问题是高雄转型为宜居城市最重要的工作。
〈PM2.5减量全国第一〉
PM2.5细悬浮微粒是市民最关心的问题。市府透过空污总量管制、法规加严、淘汰老旧机车、以及勤查重罚等手段来达成PM2.5减量。环保署资料显示，102至105年间，高雄的PM2.5减量幅度是全国第一。
〈总量管制已见成效〉
从104年6月30日开始，高雄实施空污总量管制，要求旧有的工厂必须在三年之内，也就是到107年必须削减5%的排放量，而新设的工厂必须从旧工厂的超额削减量或交通工具的排放减量中，取得足够的排放量才能操作。预计到107年，高雄市工厂的排放总量将降为全载时期的6成。
〈订定法规加严标准〉
为了降低悬浮微粒浓度，市府针对燃烧设备订定法规加严标准，要求工厂改用低污染或洁净燃料，并提升污染防治设备，也要求进入高雄港的船舶必须降速。这些措施已经有效改善硫氧化物的排放，从95年的4万5千公吨， 105年降到 2万2千公吨以下，达到污染减半的目标。
〈二行程机车汰换数全国最高〉
市府也积极汰换高污染的老旧二行程机车，去年将补助金额加码至4000元，淘汰了8万多辆，补助金额与淘汰量都是全国最高。从 104年6月底开始实施空污总量管制，到105年底，总共汰换了11万4千辆二行程机车，减少了悬浮粒状物117公吨、氮氧化物51公吨、挥发性有机物1862公吨。市府已经向中央争取5亿元特别预算，准备在3年内（106~108）淘汰剩余的26万辆二行程机车，同时争取4.3亿经费，来补助3500辆三期柴油车加装滤烟器，以持续降低车辆的污染。
〈鼓励使用绿色运具〉
为了打造绿色运输环境，高雄在98年设立全国第一个自动化公共脚踏车租借系统，目前有200个租赁站，预计今年6月达到300站。为了提高使用率，市府补助民众在搭乘捷运后30分钟内租用C-Bike，第1小时免费；骑C-Bike转乘捷运，也有4块钱的优惠。C-Bike的使用量，105年突破333万人次，创历史新高，减碳量超过2000公吨，达到捷运接驳与节能减碳的效果。
市府也将渡轮电气化。今年1月全国第一艘电力渡轮「快乐号」下水，以电力取代柴油引擎。另外2艘电力渡轮，分别会在今年年底以及明年完成。电力渡轮可以降低污染，并提供市民更舒适的服务。
〈启动大林蒲迁村意愿普查〉
小港沿海的大林蒲、凤鼻头等六里被炼油厂、炼钢厂、发电厂包围，民众长期生活在恶劣的环境中，一直有迁村的呼声。新政府上台后，林全院长亲临当地倾听乡亲的心声，承诺改善环境问题并回应居民要迁村的诉求。迁村能否成功，民众的共识最重要。市府已经成立跨局处的专案办公室，挨家挨户展开迁村意愿的普查，如果普查结果具有迁村的高度共识，市府将向行政院争取最有利的方案，启动迁村工作。
《健康照护与疾病防治》
在健康照护方面，「长照2.0」将于今年6月正式上路。我们争取到的经费高达15亿，全国第一。为了布建社区长照服务资源，高雄市38区都有日照或日托中心，其中三民区的受恩日照中心，结合先进的智慧科技，能够随时掌握长辈的生活作息与健康数据。
我们也在凤山区与茂林区，推动「社区整体照顾A-B-C模式试办计划」。为了因应长照人力的需求，我们正加强培训，也办理了3场长照人力就业媒合，让适当的人才投入长照服务的行列。
〈登革热病例创新低〉
高雄位处热带，每年都要面对登革热的威胁。市府防疫团队率先采取「生态灭蚊防治」，更与新加坡合作，交流登革热防疫经验。在防疫团队与市民合作努之下，已有显著的效果，105年入夏后的本土个案仅2例，远低于前一年的一万九千多例，创下近15年最低的纪录。我们将持续整合防疫能量，除了现有国家蚊媒传染病防治研究中心设于高雄之外，更将争取｢国家热带疾病防治研究中心｣在高雄成立，应用最新的检测及防治技术，为市民朋友的健康严格把关。
〈加强禽流感防治〉
禽流感疫情蠢蠢欲动，市府配合中央防疫政策，已经召集「禽流感暨新型A型流感跨局处防疫会议」，各局处分工总动员，截至3月21日，针对养禽场、理货场及家禽批发市场，共消毒及访视1143场次，也不定时抽检自主消毒情形共4854场次。
目前检验发现3起禽流感确诊案例，分别是在杉林区的养鸭场、路竹区的蛋中鸡场、旗山区的养鸭场，共扑杀21592只，面对禽流感，市府会密切监控。
〈流感疫苗接种率超越百分百〉
高雄市105年度的流感疫苗总接种量共73万剂，接种率高达102％，是历年来最高的疫苗涵盖率，居六都之冠，荣获疾病管制署接种成效特优奖。
〈成立反毒基金会〉
为了防止毒品蔓延、以及染毒族群的年轻化，市政府与地检署共同发起成立「高雄市反毒基金会」，引入民间资源、连结反毒网络，强化社区保护，同时加强戒治后的辅导，协助药瘾者回归正常生活，以建构高雄市为无毒家园。
《亚湾开发与产业进驻》
〈亚湾商业机能纯熟〉
亚洲新湾区将是带动高雄翻转的引擎。由旧港区仓库转型的驳二艺术特区，每年吸引350万人次。市图总馆被评为是此生必去的图书馆。高雄展览馆、海洋文化与流行音乐中心、环状轻轨等重大建设陆续到位。还有中钢集团总部大楼、中钢会馆、MLD台铝商场、晶英酒店、市总图二期文创会馆、统一梦时代购物中心二期等，都聚集在亚洲新湾区，商业廊带已经逐渐形成。
〈投入500亿开发170公顷土地〉
亚洲新湾区的公办土地开发案，已经完成第60期及65期市地重划，还有8个市地重划区陆续办理中，加上205兵工厂的区段征收，开发总面积达170公顷，投入经费500亿元，将可取得72公顷的公共设施用地，以及98公顷的可建筑用地，可望吸引更多的产业进驻。
〈高雄港区土地开发公司挂牌〉
高雄市政府与台湾港务公司合资成立的「高雄港区土地开发公司」，将于3月29日揭牌营运。市府已经跟各国公营事业包含台电、中油、台糖、台银、台肥、台湾烟酒公司等取得合作开发的共识，以国家与城市的共同利益为出发点，共生共荣发展。
亚洲新湾区处于高雄城市发展的战略地位，将引进金融服务、会议会展、海洋休闲、数位内容、文化创意等高附加价值产业进驻，可以产生连动效应创造民间投资，并带动产业的转型与提升，成为高雄与国际接轨的门窗。
〈产业多元发展，企业陆续进驻〉
高雄的传统重工业与新兴产业并存，经济多元发展。我们敞开双臂，欢迎优质产业来高雄投资。
在科技产业方面：群创光电于南科高雄园区兴建L6厂，今年将投产。光宝科技在楠梓加工区的周转基地计划，第一期汽车电子事业部扩厂，今年动工，预计108年完工投产，第二期成立高雄营运中心，成为高附加价值产品的生产基地。
全球封测大厂日月光持续投资高雄，自102年以来K21、K22、K23厂陆续完成，第四座K24厂预计明年完工投产，日月光新建的员工宿舍即将启用，可提供3千名员工舒适的住宿环境。南六企业投资燕巢新厂，去年底已经动工兴建。
和发产业园区，预计引进 80家厂商，可提供 1万个就业机会，初估年产值 400 亿元，已有11家厂商完成购地，目前园区的公共工程进度超前，并有4家厂商动土开工。
在国际合作上：日商台湾弼奥公司，为因应国内市场需求扩建新厂，于去年11月落成。德商亚洲汉威螺帽公司在南科高雄园区的新厂，今年2月落成，将有助于扣件产业的高值化发展。
在服务业方面：大鲁阁草衙道购物中心开幕5个月，吸引超过500万人次到访。接下来有义联集团投资370亿的义享天地，明年将开幕，统正开发投资的梦时代第二期正积极推进，后势可期。
〈再生水厂强化水资源调度〉
充足的水资源是产业发展的基础。全台湾每年都面临缺水问题，为了水资源永续利用，高雄市推动再生水政策。去年12月「凤山溪再生水厂示范计划」动工，预计明年8月开始产水，这是全台首例污水再利用的BTO案。此外，水利署补助的「临海工业区再生水厂」也在规划中，预计明年1月招标。这两个水厂的再生水，都将供应临海工业区使用，光是凤山水厂每天就可稳定供应4.5万吨的水，相当于临海工业区每天1/5的需求。再生水的运用不只可让水资源的调度更有弹性，也符合循环经济的目标。
《交通建设持续推进》
〈轻轨开工、红线延伸、黄线启动〉
高雄的轨道建设有一些新发展。环状轻轨第一阶段C1-C8站已经通车，C9-C12已经完成站体结构，第二阶段工程2月已经开工。捷运红线冈山路竹延伸线，经过市府多年的争取，第一阶段从南冈山站到冈山站的综合规划报告已于去年年底核定，第二阶段冈山站至大湖站的可行性研究也在今年1月由行政院核定，正在进行综合规划、环境影响评估以及基本设计等工作。捷运局也积极推动高雄的第三条捷运，也就是黄线，总长21公里，21个站，连接亚洲新湾区、都会核心区、澄清湖以及凤山五甲、前镇。黄线将与红线、橘线、环状轻轨、以及台铁形成路网，让高雄市的交通更加便捷。
〈高雄捷运转亏为盈〉
高捷公司过去亏损严重，至101年累积亏损高达87亿元。102年在市议会的支持之下，市府与高捷修订营运合约，将机电资产移转本府，并协议进行减资弥补亏损，使财务结构显著改善，加上多角化经营，以及土地开发有成效，到了105年终于转亏为盈。
〈铁路地下化 缝合都市空间〉
高雄铁路地下化，全长15公里，增设7个车站，将结合轻轨及捷运，形成更便捷的大众运输网。高雄火车站周边的第71期重划工程已经动土，铁路地下化后腾出71公顷的土地，市府规划形成一个15公里长，包括人行步道、自行车道，万树繁花的绿色廊道。原来跨越铁路的陆桥拆除后，长期被分割的都市空间可以缝合起来，将是百年以来高雄最大的地貌改变。
〈成立道路挖掘管理中心〉
道路不平是民怨所在，道路时常挖补也常造成市民的不便。市府已成立「高雄市道路挖掘管理中心」，整合道路的管线图资，以「单一窗口、合署办公、全年无休、充分协调」的方式，透过整合挖补、即时影像监控，避免重复挖掘，提高工程品质，以实践安全、宜居、智慧城市的愿景。
〈A1交通事故10年新低〉
高雄市的机车数量超过200万辆，全台最多，加上穿梭港区路上的大型货柜车，经常险象环生。从94年至103年，每年的A1类（24小时内死亡）车祸死亡人数都超过200人。我们分析肇事原因，九成以上是人为因素，因此针对并排停车、占用公车停靠区、路口10公尺内红线停车等三大违规行为，加强劝导、取缔，成效逐渐浮现，去年A1车祸死亡人数降为164人，是10年来最低。由于死亡人数最多的是机车族、大型车、以及70岁以上的老人，我们将加强对这些族群的宣导与事故防制。
《观光文化创新突破》
〈全年游客成长8.6%〉
高雄的山海河港充满观光魅力，这三年来主要景点的游憩人次稳定成长，105年有3616万人次，较104年增加了286万，成长8.6%。
〈大港花火观光效益5.3亿元〉
2017高雄灯会艺术节，我们首次在高雄港举办大港花火秀，3天总计89万观赏人次，创造周边观光产值5亿3仟万元。
〈今年43艘邮轮停靠〉
港区也是邮轮观光胜地，我们除了提供友善的接待服务，也规划邮轮观光游程。我们正在向中央争取邮轮旅客可以免签证或简化签证程序，停靠高雄的邮轮可以差别补助或补助停靠费等。今年公主邮轮及丽星邮轮以高雄港为母港，预报将有43艘次停靠，将带来可观的观光人潮。
莫拉克风灾后，著名的宝来温泉、茂林多纳温泉都被冲毁，但市政团队不放弃，已在宝来钻到具有开发规模、水量丰沛的新温泉井，茂林情人谷地下也挖到新泉源。市府已经开始营造宝来赏花温泉公园和茂林温泉示范区，规划公共浴池，可望再造宝来、茂林的温泉观光荣景。
〈旅游服务和旅宿管理六都第一〉
我们在高铁左营站、高雄火车站、小港机场等重要交通节点的旅游服务中心，提供多项贴心服务，荣获交通部观光局「105年度旅游服务中心督导考核暨服务评比竞赛」六都第一名。我们也落实旅宿业的经营管理，提供优质安全的旅宿服务，荣获「105年城市好旅宿-县市政府管理绩效评比」直辖市组特优首奖的殊荣。〈再造左营、哈玛星历史现场〉
左营旧城为全台现存年代最早，面积最广的古城，极具保存价值。市府提出「见城计划」，获得文化部补助近20亿元，将重现旧城的人文地景，让游客看见左营旧城的历史脉络。哈玛星是港都发展的起点，为再造哈玛星历史现场，我们向文化部提报「兴滨计划」，获得7亿5千万元的补助，将以山、港、铁、町四大主轴来规划，让民众体验山、海、港、铁道、历史街区等不同层次的都市空间变化。
〈城市外交大放异彩〉
高雄长期与国际城市建立友好关系，去年与同为港湾城市的巴拿马市缔结为姊妹市，也与日本熊本县及熊本市成为共同友好城市，更与日本山形县、秋田县、栃木县、阿根廷老虎市签订交流合作备忘录。去年是高雄与韩国釜山缔盟50周年，市府团队出访釜山，并行销高雄物产。今年2月市府在亚洲新湾区的游艇码头举办「2017高雄国际午宴」，来自美、日、韩等9国驻台代表及12个城市17个访问团出席，我们以各族群的食材招待国际宾客，展现高雄多元融合的城市意象。
《区域建设 齐头并进》
[东高雄]
接下来报告各区的重大建设，首先是东高雄旗美九区。
交通方面：那玛夏区民生至青山道路已经完成，改善原住民部落的联外交通；茂林区万山里的挡土墙及护栏改善；桃源区的水圳农路及宝山里排水沟工程也已完成；因地震毁损的内门东丰桥正进行改建，7月可完工。
治水方面：旗山大溪洲地区去年台风严重淹水，市府检讨排水系统，将兴建鲲洲排水和新光排水两座抽水站，也规划山区疏洪工程，在溪洲排水支流设置截流箱涵，降低溪州排水的负荷，这三件工程总经费1亿8千万，今年6月会完工。 对于美浓的淹水问题，市府着手美浓湖水库防洪操作的改善工程，包含兴建美浓湖溢洪堰及放流水闸门，并增设雨量和水位监测预警系统，总经费4200万，明年3月将完工。
其他建设方面：市立图书馆旗山分馆选在旗山国中校区内，鼓励学童与社区居民的阅读风气，目前已经完成规划设计。六龟区卫生所新建工程，今年2月取得使用执照，营运后可整合偏远地区如桃源及六龟区的医疗需求，原乡民众不必再奔波到山下就医。
[北高雄]
在道路交通方面：冈山交流道匝道附近的介寿东路拓宽工程，全长454公尺，已完成东行车道AC铺设及道路标线划设，开放通行。阿公店溪中庄堤防涵管桥改建工程已经开放通行，新桥命名为「小岗山桥」，将路面提高4公尺，让民众的通行更便利。
弥陀区中正路9巷位于弥陀公有市场旁，市府投入6千6百万经费拓宽，去年底开放通车，可以让市场周边的交通更流畅，并改善区域排水及环境卫生品质。田寮区高138道路斥资1.4亿拓宽，2月已完工。永安区保兴二路是高雄科学园区南侧出入口，第二期的拓宽工程总经费2.66亿，今年2月开工，将使永安与路竹之间的交通更流畅。
在治水方面：茄萣海岸线全长5.8公里，已完成改善2.9公里，市府将继续整治剩下的1.95公里，整体改善茄萣区的海岸复育及景观。为改善永安养殖专区的淹水问题，市府已启动「北沟排水系统整治工程」，改善1024公尺的瓶颈段，以保障永安石斑鱼养殖产业的发展。针对北梓官的淹水问题，梓官区公馆路154巷与典宝溪交会处的抽水站，去年底已经完工。而南梓官的中正路新建抽水站，可以将雨水快速排入典宝溪，明年汛期前可完工。
市府与民间合作，设立高雄市第1所利用国中闲置空间设置的蚵寮非营利幼儿园，去年9月揭牌，可以提供优质又平价的幼教环境。高雄市目前公共化幼儿园比例是26%，今年起4年内将增设144班非营利幼儿园，让公共化教保供应量提升至35%。
[南高雄]
景观方面：为了改造凤山旧城区，拆除凤山体育场的看台，新设步道、体健设施，建构高品质的生活绿地，景观工程预定年底完工。凤山青年公园位于人口稠密区，市府筹措1100万经费改造整合原有设施，规划友善无障碍人行动线，使公园成为友善公共休闲场域，去年10月已经完成。大树九曲堂火车站旁的铁路巷原为闲置空地，市府重新改造，已经于1月启用，可串连高屏溪旧铁桥天空步道等文史资源，丰富大树区观光的人文内涵。
交通方面：市府继打通凤山立志街之后，接续将五权南路从立志街往南打通至光华路，1月已经通车。大树区井仔脚桥，由于宽度不够造成车祸频繁，施工改建后，农历年前已经通车，新桥有效减少交通事故，并加强了地区排水功能。大树旧铁桥湿地生态公园，假日游客众多。市政府协调第七河川局，将原停车空间北侧之高滩地辟建为临时公共停车场，提供154个停车格，去年底开放使用。
为改善鸟松地区的公共运输环境，市府争取补助整建长庚医院旁的旧公车站，打造全台首座疗愈艺术候车亭，并提供即时公车动态、免费 WiFi无线上网、手机充电及健康医疗卫教资讯等服务，去年9月启用。
在治水方面：仁武第84期市地重划及北屋排水整治工程3月完工启用，设置1.5公顷的滞洪公园，将爱河上游段营造为优质的水岸绿地空间。为有效降低凤山溪干线水位，以改善瓶颈段通洪能力，市府建置凤山圳滞洪池，蓄水量18 万吨，4月即将完工。
其他建设方面：林园区渔会鱼市场遮阳棚改善工程，去年已经完成，可改善渔民整补环境。林园区新的行政中心也正在进行规划设计，总经费2.6亿，预计明年底完工。总经费2.3亿元的大树区新建行政中心，去年底动工，新建地上3层、总楼地板面积8940平方公尺，提供优质、友善、低碳的为民服务环境。[都会高雄]
在交通方面：楠梓区惠心街衔接82期重划区的桥梁新建工程，总经费4000万，今年2月开放通行，可免除居民绕道通行的麻烦，更可改善市容环境、提升消防救灾效能及社区发展。市图总馆是亚洲新湾区的地标，市府完成总图南侧林森路的景观改善，提供安全平整友善的人行空间，去年底已经完工。苓雅区同庆路与凯旋二路口的同庆公有停车场已经完成，增加轻轨沿线的停车位，改善周遭停车秩序。
西子湾是热门观光景点，市府整建西子湾候车亭，去年完工启用，提供无线上网、免费手机充电、并利用新科技节能电子纸显示交通与观光资讯服务。
在文教建设方面：盐埕国中第二期校舍改建工程，预定今年底完工，将提升教学环境品质。另外，高雄女中综合大楼及活动中心结构补强工程，即将于4月完工。
在水利方面：鼓山运河整治工程，斥资1.8亿改善通洪能力，去年11月完工，改善鼓山路、华安街、银川街等一带淹水灾害。爱河支流民生大排雨水箱涵之污水截流工程，1月已经完工，可以削减污染量，改善爱河水质。为解决楠梓蓝昌路淹水，市府投入5210万办理雨水干线改善，已完工开放通行。
在景观设施方面：旗津海岸公园99年开始持续改善游憩设施，打造更舒适的旅游环境，105年的整建工程已经完工。为纾解旗津车潮，考量旗津度假旅馆开发案仍在招商阶段，市府善加利用开发案的土地，辟建停车场及美丽的花田景观，纾解停车空间的不足，农历年前已完工。
小港居民期盼的少康营区公园，市府变更都市计划，规划成占地10公顷的森林公园，明年10月完工，将会是小港地区的新亮点。前镇区的原住民故事馆示范区，去年11月完成，提升原住民艺术品牌创作能量。《高雄经验十年有成》
谢谢各位议员以及市民朋友，翻转高雄需要创新治理，高雄一直走在台湾所有城市的前面，曾经首创1999市民服务专线、公共自行车C-Bike，现在又有亚洲第一条无架空线的轻轨电车，最近更将引进无人电动公车以及共享电动车，高雄将以最新的科技来建构低碳、绿能的公共交通系统。
高雄愈来愈漂亮，高雄也要愈来愈繁荣。循环经济是传统产业升级的关键，也是高雄兼顾就业与环保的唯一道路，未来两年，我们将强力推动。市府也将与港务公司合作开发港区土地，打造亚洲新湾区，这里有邮轮旅运中心、展览馆、商业中心、图书馆，附近有流行音乐中心、驳二艺术特区，轻轨电车穿梭其间，必将成为高雄的新亮点。
感谢人民的支持，市府团队执政来到第11年，高雄经验、十年有成，在前两个任期，我们开辟绿地、复育海岸、治水防淹、开通捷运，公共工程获奖无数，恢复了这个城市的生机，市民的光荣感也稳定维持在八成以上。站在这样的基础上，
我在第三任期展开「高雄翻转」计划，要让高雄的产业升级、经济循环、城市宜居。
我的任期还有一年九个月，我会珍惜在高雄市长职务上的每一天，加速翻转是我的目标，更是高雄人的盼望。我们正在打造高雄未来一百年的繁荣，虽然困难重重，我们会一一克服，继续向前。请大家一起努力，为高雄加油，谢谢大家。