行驶苏花改3家客运不停苏澳站 吕国华与地方反弹：要抗争！
▲▼行驶苏花改3家客运不停苏澳转运站，吕国华与地方反弹不排除抗争。（图／记者游芳男翻摄，下同）
苏花改将于2020年1月5日全线通车，台北往花莲国道3家客运，都不停宜兰苏澳转运站停靠，引起苏澳镇长李明哲等地方人士反弹，31日立委参选人吕国华人强调，转运站不能弃而不用，将与地方强力要求交通部应收回成命，否则将抗争。
宜兰第5座转运站位于苏澳火车站旁的苏澳转运站，新建费逹5千万元，2018年底完工，有行驶国道5号客运、市区公车、社区接驳巴士约10条路线客运停靠，目前，站区无驻站人员，乘客也不多，平时站区是冷清。
苏澳地方人士原本寄望「板桥—国道五号—花莲市」、「南港—国道五号—花莲市」，在苏澳转运站设停靠站，重振苏澳镇市区商机，但希望落空。苏澳镇长李明哲等地方人士是向交通部表达不满。要求在苏澳转运站增设停靠站，否则不排除抗争。
国民党宜兰立委参选人吕国华，31日表示，苏澳转运站的兴建主要应是为了苏花改通车后客运转运之用，如今行驶苏花改的客运却无一家停靠转运站，简直把转运站弃而不用，这又为了什么？
吕国华指出，苏花改客运车不停市区转运站，不仅造成旅客出入不便，也让市区失去做生意的机会，同时 ，在断桥后的南方澳亟需观光客源的时候，苏花改的通车却因而无法提供任何助益。
而据他了解，在6月13日的协调会中，宜县府有争取停靠，但交通部顾及行驶国道5号客运现行业者的生意，所以做出不停靠苏澳转运站的决定。
因这个决定会造成苏澳进一步边缘化，有碍苏澳的发展。，他与县议员林腾煌等地方民意代表和民众，是强烈建议交通部应收回成命，做出停靠转运站的决定，同时亦应停靠东澳和南澳，让偏乡亦能享受到政府建设的成果，否则不排除发动抗议。
►「时间对我们来说完全没用！」
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