前瞻计划／别再让花东当孤儿 傅崐萁吁蔡英文下乡关心
立法院19日举办前瞻计划公听会，其中，花莲县长傅崐萁就城乡建设十大项目提出花莲人民的心声，并争取多项基础建设，包含苏花改二期工程、停车场(塔)、浪漫台九线、长照中心、原住民博物馆、智慧科技文化馆等，同时呼吁中央前瞻计划须让人民有感，莫沦为钱坑。
「花东地区当了很久的孤儿，希望得到一点中央关爱的眼神」，傅崐萁表示，花莲不期望有轻轨，更不指望重大建设落脚花莲，只期盼有一条完整安全回家的路，且苏花改关系人民安全、人道问题，昔日陈水扁执政时其否定苏花高，环岛高速路网从此梦断在花莲、台东；轮到国民党执政，终于核定苏花改，并施作第一期工程；但现在总统蔡英文上任后，虽挟最高度的民意、三分之二的国会席次，却无视花莲、台东人民的呼喊，迄今尚未核定苏花改第二期工程。
傅崐萁指出，今年清明连假各大报纸、电子媒体大篇幅报导，自国道五号至苏澳、从苏澳到花莲竟然要花费七个小时，因此吁中央尽快核定苏花改第二期工程东澳南澳、和中和仁、大清水崇德、崇德新城等路段，「前瞻计划预算一兆元或一兆五千亿元，甚或达中华民国举债上限，却连一条完整回家的道路都没有，难杜悠悠众口，使人民有感。」
至于许多县市规划轻轨建设，遍地开花，人口不到三百万、四百万的县市也推动捷运、轻轨，傅崐萁直言，这算是台湾奇迹。他认为，全球各地的捷运，只有在一千一百平方公里、七百万人口，一年有六千万观光旅游人次的香港或东京少数区域，其捷运、轻轨才勉强达到损益两平，而且还有收益，并举例台北捷运当年花费四千七百亿元民脂民膏，用一块钱转让给台北市政府，如今营运、车厢广告收入才能勉强打平营运支出。
在改善停车方面，傅崐萁说，各县市都有停车问题，以花莲县为例，苏花改在今年开始陆续分段通车，花莲市整体周边交通发展面临非常重大的一个瓶颈，经过五年的都市计划推动，终于在去年核定包括四维段、福德段区域，目前已完成都市计划；后续包括停车场、停车塔规划设施等经费都需要中央前瞻计划的全面挹注。
针对提升道路品质，傅崐萁提到，中央标榜摆脱第三世界道路水准，希望蔡英文可以常常下乡、关心地方，花莲省道目前仍是两线道，预计民国113年才拓展成四线道。此外，城镇之心工程、开发在地型产业园区亦须中央多加关注、给予支持，花莲旧市区有很多地方不合时宜，企盼尽快得到多目标的使用，例如光华工业区如今化身光华多目标乐活园区，就是很好的典范。「长照示范区，花莲准备好了。」傅崐萁信心十足地说，花莲一直是台湾的花园，环境保护良好，诚挚欢迎中央于此设立长照中心，他也指出，县府团队于去年前结合慈济医院专业团队，由退辅会管理的志学安养中心也拨给县府设置长照中心，但新政府执政以后，收回志学安养中心，导致相关长照计划胎死腹中，建请中央重新考量。至于原住民部落营造项目，则提出全力争取原住民博物馆落脚花莲，傅崐萁表示，花莲县是全国最多原住民的地方，206个部落通通发声力挺，所有的头目齐聚、场地也准备好了，但是原博馆究竟花落谁家，至今无人知晓。此外，花莲县秀林、万荣、卓溪、丰滨原住民均逾八成，希望中央重视原民权益，推动真正让人民有感的计划。对于文化生活圈建设项目，傅崐萁则指出，花莲规划智慧科技文化馆，系为多功能、多目标使用的馆场，在国民党政府时代获得中央支持，换了新政府之后，计划石沉大海，建议中央透过花东基金计划或前瞻计划挹注，使基层人民有感。校园社区化改造，应该由中央政府带动，目前许多花莲的校园与社区完全结合，欢迎大家参访、观摩。傅崐萁说，中央举债8千8百亿元推动前瞻计划，若能够确实让所有基层乡亲有感，给予全力支持，但先决条件是必须真正让人民有感，并且消弭城乡差距，使长年未受中央重视的县市能够得到资源挹注，这也是城乡发展能不能够落实最主要的一个关键因素。