「雪鹰601」完成东南极冰盖关键区航空探测
▲「雪鹰601」极地固定翼飞机。（图／翻摄自央视微博，下同）
大陆极地固定翼飞机「雪鹰601」在第35次南极科学考察期间，顺利完成东南极内陆分冰岭、阿梅里冰架（Amery Ice Shelf）南缘等重要航线探测任务。上述成果标志着大陆科研人员具备独立从事南极航空科考能力。除此之外，相关国内、国际合作也正积极推进。
根据陆媒报导，雪鹰601本次科考在南极冰脊B（介于大陆昆仑站和俄罗斯东方站之间，位于东南极内陆分冰岭区域）、伊丽莎白公主地（Princess Elizabeth Land）、阿梅里冰架南缘等区域，展开大范围的航空冰雷达、航空重力和磁力观测。该飞机还执行了中山站至泰山站和昆仑站的年度常规后勤保障飞行，并为这两座考察站运输补给物资。
中国极地研究中心副主任孙波表示，雪鹰601完成探测任务「有助揭示冰盖演化与稳定性机制」，对于寻找地球上最古老冰芯以及解决东南极缝合带走向和地质演化、冰架海底地形、阿梅里冰架动力过程和稳定性等科学问题「有重要的科学价值」。
第35次南极科考队固定翼飞机队书记崔祥斌指出，今年是雪鹰601航空科学考察最艰难的一年，任务设定上「创造单次飞行时间和任务难度最大的历史」，两次冰脊B的飞行和两次阿梅里冰架南缘的飞行「在国际上也堪称同类科考飞行的极限」。
崔祥斌透露，雪鹰601至少需要6人才能完成地面和空中作业，通常配置2人负责机上的数据采集，2人在地面负责地面基站数据采集和数据质量控制，另有2人作为轮换，不过今年的人员配置「实际上只有3人」；南极科考队为此培训了固定翼飞机队的后勤保障人员，用于协助展开机上和地面工作。