循环经济在桃园　爱护地球召开公共工程再生资源论坛　

▲桃园市政府工务局长黄治峰主持「工程循环经济导入再生再利用粒料应用论坛」。（图／工务局提供）

记者杨淑媛／桃园报导

台湾钢铁工业每年炼钢约2,100万公吨，产生的300万公吨的炉碴无处去；国内办理修复道路工程，每年至少会产生300万吨的沥青刨除料，针对该些废炉碴、沥青刨除料等废弃物处理？桃园市政府6日于桃园机场诺富特饭店，举办「桃园市工程循环经济导入再生再利用粒料应用论坛」，探讨如何把废弃物转换为再生资源，不让地球饱受污染。

市府工务局指出，炼钢产生的炉碴废料，因厂商堆置空间有限，有被迫减产之虞，势将波及电子工业及汽车工业…等其他工业；而沥青刨除料方面，依现有道路工程的施工规范规定，现阶段进行道路修复的再生沥青混凝土最多仅能添加40%沥青刨除料掺入使用，因此全国各县市的沥青厂都面临刨除料堆积如山，难以去化的问题。

▲桃园市政府秘书长李宪明（左）肯定工务局推动公共工程导入再生再利用粒料的努力。▼桃园市政府举办「工程循环经济导入再生再利用粒料应用论坛」。（图／工务局提供）

针对国家钢铁业、沥青产业及民生垃圾焚化后，所面临的废弃物处理，桃园市在审慎评估后规划钢质粒料（氧化碴）、沥青刨除料及焚化再生粒料等三项再生再利用粒料资源做为研究解决的对象。在105年首先与经济部工业局在龙潭区高原路进行钢质粒料(氧化碴)试办工程，106年8月与行政院公共工程委员会至铺筑道路现地全面勘查检视确认试办成效良好，接续107年4月又在八德区丰德路进行更大规模的工程试办，同时验证工程成效甚佳。

市府并自106年8月起开始着手研究，经过多次材料配比会议及实验室试拌作业后，在107年4月选择平镇区石门大圳巡防道路改善工程进行试办，将现地所做的试验值比对原先设计的需求检核值，以沥青刨除料替代道路基层级配最多60%为使用上限，在其上限值之内的试验皆能通过各项道路路基规范值；桃园市利用观音处理底渣厂，每年产出约6万吨的焚化再生粒料，于105年10月做为台电公司在观音区新富路道路挖掘管沟回填料使用加入焚化再生粒料的CLSM(控制性低强度回填材料)，效果甚佳。

市府指出，使用再生粒料的效益，因再生粒料目前皆为免费供料，分别在取代沥青混凝土及CLSM部分粒料后，可降低部份成本约15%；其次，可解决钢铁工业制程下副产品无法去化问题，做到产业转换、循环经济；第三，解决沥青厂沥青刨除料堆置问题影响工厂运转难再承接工程施做之窘境；第四，处理民生问题，扩大焚化再生粒料之应用面向，避免垃圾大战；最后，更可以做到保护生态环境，爱护地球，减少开采天然级配粒料。