广州港外贸班轮航线 冲至120条

广州港南沙港区。（中新社资料照片）

大陆打出「双循环」经济政策牌之下，外贸输出仍是经济关键支柱。广州港集团7日表示，截至目前广州港全港货柜外贸班轮航线达到120条，今年以来，实现净增9条国际货柜班轮航线，已发展成为华南地区非洲航线最密集的枢纽港，开通的22条非洲航线基本覆盖东非、西非和南非等区域所有基本港。

而广州港依托新设立的东南亚办事处，对接亚洲「一带一路」沿线国家和地区，统计该港口面向「一带一路」的方向航线已突破100条。

有利深化中马合作

据中新网报导，广州港是大陆华南、西南地区连接国际市场的通道之一。广州港的外贸班轮航线朝非洲、东南亚方向的航线分布密集，截至目前，广州港全港货柜班轮航线总数已达165条。

随着「阿格莱亚」轮挂靠南沙二期码头，中远海运亚洲航线CME首航南沙后，广州港外贸班轮航线的总数进一步达到120条，另还开通69条「穿梭巴士」驳船支线与11条海铁联运班列。

具体效益上，广州港集团相关负责人举例说明，CME航线在南沙运作，促进广东本地服装、家电出口市场，并满足木材、再生纸浆的进口需求，有利深化中马双方经济合作。

综合保税区贡献不小

除了港区外，大陆众多综合保税区贡献度也不小。截至目前，全大陆综保区共144个，占海关特殊监管区域总数91.7%。据大陆海关总署数据显示，今年前8个月综保区整体进出口值为2.03兆元（人民币，下同）、年增率达15.7%，增速高于全大陆外贸进出口增幅16.3个百分点，占外贸进出口总值的10.1%，换算对外贸增长贡献度超过30%。

同时在促进产业转型升级、服务中西部地区开放上，大陆综保区也表现重要作用。前8个月的中西部地区综保区进出口值增长26.2%，在中西部外贸整体增速8%中贡献6.6个百分点，在中西部外贸中占比近3成。

而为推动综保区进一步开放与优化，大陆海关总署也推动各类型符合条件的海关特殊监管区域转型为综保区。今年以来大陆国务院也批准天津东疆等26个其他类型海关特殊监管区域，整合优化为综保区。