要求东沙包机返航「无异于封锁」 立委：对岸欲增强控制南海
立荣航空一架由高雄小港机场飞往东沙B7-9051次军包机，15日传出遭到香港区管中心拒绝进入飞航情报区，要求返回台湾。对此，民进党立委赵天麟表示，这无异于是一种封锁，不应该只将其视作偶发事件看待；国民党立委吕玉玲则认为，中共显然是在增强南海的控制力。
▲飞往东沙岛的B7-9051次军包机折返。（图／翻摄Flightradar24网站）
立荣航空一架ATR72-600型包机15日上午自高雄小港机场起飞，因无法进入香港飞航情报区中途返航，民航局15日证实，立荣航班于台北飞航情报区与香港飞航情报区交接点附近，经香港区管告知飞经区域26000呎以下有危险活动，拒绝立荣航班进入，基于安全考量航班折返。
民进党立委王定宇受访时表示，尽管香港区管中心特别指出26000呎以下有危险，但是根据我方了解，当时在26000呎以下没有任何军事演习，也没有禁航禁飞的公告，且根据国际民航组织的规定，任何国家的飞航情报区只能提供真实讯息，不可参杂任何的政治因素在其中。
王定宇认为，香港飞航情报区的塔台是在闪避30000呎以上的国际航线，因为在当地26000呎以下的范围，大概只有台湾的民航机会朝着东沙岛去，反观多数国际航线都是在30000呎以上。
王定宇说，既然香港区管中心通知有危险，我方民航机当然就是折返，反之如果对方提供的讯息不是事实，那么香港就没有依照国际民航组织的规定，不但非常不可许，也不容再犯。
王定宇指出，国际民航组织是一个民间、国际航线、科学的管理单位，如果连国际民航组织都被中共的黑手伸进去，提供的讯息还参杂了政治因素，这将会是国际民航界非常大的危险与隐忧。
民进党立委赵天麟也表示，这件事真的不应该等闲视之，虽然表面上是一家航空公司受到香港识别区非常不寻常的通知与对待，但还是建议国防部、海巡署、民航局等相关单位通盘了解。
赵天麟说，纵使国防部声称军机运补没有问题，但该班包机并不是去旅游，而是相关人员往返东沙岛的重要航道，到底是香港方面不友善或不够专业，乃至于是有隐含军事冲突的危机，都不应该过了一天的时间还无法厘清。
赵天麟指出，该航道虽然位在香港飞航识别区，但不代表只有香港或中方飞机可以通过，全世界飞机都可以自由航行，如果是中方或香港不友善的作为，政府应该严正表达抗议与反对立场，让国际社会知道中国又在扮演麻烦制造者的角色，这无异于是一种封锁，不应该只将其视作偶发事件看待。
国民党立委吕玉玲则认为，中共近期频繁侵扰我国西南防空识别区，同时在西南海多次进行军事演习，显然是在增强整个南海的控制力，不过我国在南海也有东沙、太平岛驻军，因此中华民国一定要坚定捍卫领土与主权，「这是我们飞行的主权」。
对此，国防部长严德发16日于立法院受访时表示，经过国防部查证，中共当时在周边的海空域，没有任何军演活动，期间没有异常，中国海事局亦没有发布相关禁航公告，状况都属正常，适合国际飞航组织所公告的飞航状况。严德发呼吁，中共当局要遵守国际飞航组织规范，并且重视国际飞航安全，而不是破坏国际飞航秩序。
交通部长林佳龙也说，民航局已经有对外说明，立荣航空在飞航情报区的范围，因为在第一时间没有飞航公告，这部分民航单位已经提醒香港飞航区管中心，要依照国际民航组织的相关规定公告，后续航班会再依据规定安排。
其他人也看了这些...
►基隆捷运台北端地下延伸南港 柯文哲：增加的费用「北市愿多出一点」►基隆轻轨升级捷运整合「汐民线」 侯友宜：新北愿分担更多经费►跨出30年来关键一步！基隆捷运升级 林右昌：促进大台北首都圈
更多热门新闻...
►林佳龙偕北北基打造观光轨道：高铁延伸宜兰、坐火车去旅行►传基隆捷运称「南基捷运」 柯文哲：改名就开始赚钱？►北北基首长坐下来谈！侯友宜：汐止民生线延宕18年盼快动工►振兴一下我们的美丽