疫苗运送成新挑战
英国抢头香成为全球首个施打辉瑞疫苗的国家，但也凸显出疫苗被寄望是新冠肺炎克星之际，如何建立完善供应网将是抗疫的新挑战。
■Fragile COVID-19 vaccine rolled out in the U.K. tests global supply network.
英国政府12月2日火速批准使用美国辉瑞药厂（Pfizer）与德国生技公司BioNTech联手开发的新冠疫苗，8日就率全球之先施打，但其所面临的物流考验，也预示全球对抗新冠疫情下一阶段的挑战，就是疫苗如何安全有效运送。
辉瑞的比利时厂员工，将数千瓶疫苗装箱保存在将近华氏零下100度的环境，放进加装隔热材料的特制货柜，货柜内还放置干冰。卡车将装有疫苗的货柜载往法国沿岸，再改换火车穿越英法海底隧道运抵英国。
世界各国及物流业者卯足全劲，准备迎接史无前例的挑战，小心翼翼运送数百万乃至数十亿剂必须超低温保存的新冠疫苗。基础设施匮乏且治理不彰的地方，像是非洲国家，可以预见疫苗运送将严重延迟。即便是先进如英国，无协议脱欧的威胁逼近，载运疫苗的卡车恐卡在边界动弹不得。
数据分析公司GlobalData传染病和眼科学主管布林（Michael Breen）表示：「英国这个已开发国家人口稠密，有完善的医疗服务网，离疫苗产地不远，作为测试疫苗运送流程的范本再理想不过。」
超低温保存 挑战艰巨
辉瑞在比利时普尔斯（Puurs）的工厂几个月前就开始量产疫苗，新冠疫苗必须保存在摄氏零下70度（华氏零下94度），以维持其完整性，疫苗运送因而成了艰巨挑战。辉瑞疫苗是西方几支主要候选疫苗中，保存温度最低的。
莫德纳（Moderna）疫苗须在摄氏零下20度环境保存运送；牛津大学携手英国药厂阿斯特捷利康（AstraZeneca）开发的疫苗则毋需到零下。
辉瑞疫苗每趟运送过程中，都会配备手机大小的装置，具热感器及GPS定位功能，以严格控制疫苗保存温度，且防止偏离运送路线。
安全问题也是一大隐忧。国际刑警组织警告，不排除犯罪集团起了歹念，企图劫走或窃取运送中的疫苗。美国跨国企业IBM的网路安全部门也在本月示警，骇客锁定与「冷链」（cold chain）相关的企业或组织，「冷链」是疫苗供应链不可或缺的一环，确保疫苗保存在适当的温度。
欧洲大陆有绵密的公路网络，预料疫苗以卡车运送为主。但全球航空业受疫情重创，载客量雪崩式下跌之际，也摩拳擦掌想抢食载运疫苗大饼，已有航空公司改装客机，拆掉座椅好供运送疫苗之用。
国际航空运输协会（IATA）表示，以全世界78亿人口每人打一剂疫苗计算，可以装满8,000架波音747货机，更何况辉瑞和莫德纳疫苗每人须施打二剂。一些物流业者指出，疫苗运送量确实很高，但要说对物流网络带来多大压力言之过早。瑞士国际空港服务有限公司（Swissport International）驻比利时货运服务执行长古威鲁斯（Koen Gouweloose）表示：「最大的问题是，我们不知道究竟有多少疫苗要运送。」
不让英国专美于前，美国食品药物管理局（FDA）本月11日宣布，批准辉瑞疫苗的紧急使用授权，近日就开始施打。加拿大也不落人后，9日批准紧急使用辉瑞疫苗，成为继英国之后，全球第二个对辉瑞疫苗亮绿灯的国家。