疫情冲击补助被漏掉 租车公会吁请减免税赋、补助薪资

疫情三级警戒，国人外出移动需求大幅减少，租车业者首当其冲，业绩狂掉至少七成，营运陷入困境，未料却没有被纳入这波纾困4.0范围，租车业者急跳脚。

台北市小客车租赁公会理事长王世璋、台北市小货车租赁公会理事长林建智等业界代表，纷纷呼吁政府，应将租车业纳入纾困对象，并提出包括减免牌照、燃料税，车辆贷款展延与利息补贴，提供员工薪资补助等诉求，协助整体行业度过疫情难关。

租车业者指出，整体租车业在三级警戒后，估计每月亏损金额高达数亿元之多，旗下车辆愈多的业者亏愈凶，且行业中多半为财务体质较弱的小型业者，一旦疫情警戒延长，政府纾困又视而不见，租车业恐将涌现倒闭潮，大批车辆贷款无力偿还下，拖累融资的金融机构，引爆系统性风险。

业者痛批，去年政府还提供租车业全年燃料、牌照税减半的纾困措施，今年本土疫情的冲击更为严峻，苏揆推出纾困4.0号称加快、加强与加码，没想到租车业却是没有相对应措施，甚至是减码，让租车业者相当失望。

更令租车业者不满的，是主管机关交通部，自从部长换人以来，对租车业困境「零关怀」，任由行业自生自灭。

为解决困境，两大租车公会自力救济，找上立委陈情，要求纳入纾困4.0范围，并提出包括补助员工与代驾驾驶薪资、免除燃料税与牌照税、车辆贷款展延并全额补贴展延期间利息负担等诉求，以协助行业度过疫情难关。

业者指出，车辆贷款及折旧损失是租车业者最大的成本来源，疫情爆发以来，出租业务锐减七成，高铁、台铁与机场的租车柜台，常常开一整天都没有客人上门，但政府该收的租金一毛没少，向高铁陈情降租，却只收到要问交通部的「冷回应」，让他们相当无言。

为对抗疫情冲击，租车业者只能勒紧裤带，缩短据点营业时间，收回闲置短租车向监理站申请停牌，以节省税费支出，就是希望在不裁员的前提下，设法降低成本苦撑，也期待政府能共体时艰，对租车业伸出援手拉一把。