以「整车国产化」为目标 台铁拚2030年维修备品比例达50%
▲台铁以「整车国产化」为目标，图为主风泵测试台。（图／台铁提供）
台铁为推动维修备品国产化，加速整合国内铁道产业技术能量，并接轨国际规范及市场，近二年大幅提升国产化及技术自主。维修备品国产金额去年大幅提升至15.7亿，所占采购总额比例大幅提升至43%，预计2030年达到国产比例50%以上，以零组件之国产化，逐步推动到总成，再渐渐发展到系统，最终以整车国产化为目标。
▲限速备援系统签约典礼。（图／台铁提供）
台铁前年委托国内厂商制作机厂之主风泵测试台，相较于原厂，单价下降近9成；去年决标之EMU700型一次簧整修案，相较于原厂，单价下降近6成，并委托中山科学研究院为台铁局车辆加装限速备援系统，决标金额2亿6,427万元，从开发、制造生产到安装皆由中科院负责以及车厢录影暨EMU600型显示器案，决标金额1亿1,714万元，由国内厂商自行开发软体并搭配国内生产配件完成。
▲台铁以「整车国产化」为目标，拚2030年维修备品比例达50%。（图／台铁提供）
台铁积极建立机制及措施，包括成立维修备品国产化推动小组、制定国产化采购作业指引、建立「维修备品国产化」平台、纳入全生命周期成本、在地维修、产官学研技转合作等，致力于推动国产化除了可降低购料金额、缩短交期，更可提升国内铁道产业技术、培育国内轨道相关专业人才、并提升车辆可靠度。