影／曾被建议别管台铁！林佳龙细数改革：开始走出谷底
上任届满两周年！交通部长林佳龙14日接受ETtoday《云端最前线》节目专访，畅谈各项政策推动理念及成果。对于台铁改革，林佳龙坦言，先前很多单位、当过交通部长的人都建议「不要去管台铁」，因为一但管了，责任会越大，「可是我觉得我们都是同一个团队，我们一步一步带它」，当台铁做得不好给予批评，反之当台铁有改善，也要请社会大众不吝给予一点鼓励。
林佳龙指出，台铁在发生普悠玛事故后，引起社会各方关注，士气也相当低迷，而自己上任交通部长后，当然该做的体检，以及144项改革项目都持续列管、推动。他进一步分析，台铁是比较封闭的系统、百年老店，一直以来习惯用它的方法做事，像是组织架构分为运、工、机、电，各自独立，横向联系就比较少。
林佳龙进一步举例，过去台铁卖票比较没效率，现在使用新的第四代票务系统，台铁在订票上就比高铁或其他交通运输更方便；此外，花东票券也改采实名制，打造服务业更友善、以人为本的环境。
林佳龙并强调，很多人质疑台铁好像常出事情，为什么还做相关的设计美学？事实上，台铁一天60几万人次搭乘，高铁可能只有15、16万人次；且台铁车种多、各种地方都很复杂，看到铁轨出事情就要赶快去检视、制度性解决，看到边坡出状况，也是问题一发生就系统性解决，「我是穿着衣服改衣服」。
「经过这两年，台铁开始从谷底走出来」林佳龙缓缓地说，不管是系统整合、组织改造，以及列车设备更新、人力增加及培训，还有营运包含票务、资产副业经营等，这些都需要时间，「确实台铁的误点率有降低，整个绩效是有增加的」。
▼林佳龙积极进行台铁相关改革。（图／交通部提供）
针对近期断轨、边坡坍方问题，林佳龙指出，台铁比较缺少资讯系统方面，所以像是轨道明明已经裂缝，先前也没有标准作业程序，在一天内把它更新、抽换新轨，只用鱼尾钣固定，下面的人可能也就没往上报、双重确认，「那这时可能一人疏忽了，问题就拖3个月」，车子一直经过，就容易出事情。
林佳龙进一步说，边坡有相关监控，但仅有火车铁道旁边20米属于管辖范围，「可是那个山坡可能离它90公尺，高度是有问题的，可能会走山啊！」反观公路系统的公路总局、高公局就很有经验，会全面纳入，不会见树不见林，「可是台铁因为很封闭，我们要将它带出来，也要监督、鼓励它」。
回顾两年来与台铁走过的路，林佳龙笑说，先前很多单位、包含当过交通部长的人都建议「不要去管台铁」，因为一但管了，责任会越大，「可是我觉得我们都是同一个团队，我们一步一步带它」；当台铁做得不好时，要给予批评，反之台铁有改善时，也请社会大众不吝给予一点鼓励。
另一方面，农历春节将至，民众返乡潮让防疫旅馆需求爆量，交通部日前则喊出增1万房目标。对此，林佳龙强调「有信心能达成」，原有1万6000间防疫旅馆、一间补助800元，如今遇上高峰期，可能有高达3万人需求，尤其是春节前一周；而在1月底前，大概能增量至2.1万间房间。
林佳龙也说，检疫所释放大约3千间房间，另外交通部也与相关旅馆进行「短租」，因为若有人入住才补助，「那他没人住的时候怎么办？」因此干脆在这个月进行短租，让旅馆有基本收入；再者，也能让返国的人在家居家检疫、家人去住旅馆，也是解决方法之一。
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