影／「侯友宜不知情」高公局交通案疑突袭式闯关 洪孟楷当场开骂！
交通部高速公路局9日召开记者会，邀请交通部长林佳龙、新北市长侯友宜、桃园市长郑文灿听取专案报告。但是，高公局今早才告知新北市府专案内容，事前也忽略交通局之多项建议，并早在8月就已将报告提报交通部。对此，国民党立委洪孟楷当场批评，请林佳龙务必让高公局彻底检讨！国道1号林口交流道交通壅塞问题，成为林口与龟山人多年的梦魇，高公局提出「林口A南出匝道立体化」最新解决方案，并已完成可行性评估送中央，下午邀请林佳龙以及新北市长侯友宜、桃园市长郑文灿等人听取简报，但是该方案缺乏与地方政府沟通，郑文灿虽拍手喊赞，但侯友宜当众质疑高公局，提出该计划高架桥梁落墩位置对道路冲击的质疑，且未回应增设北入匝道等疑问，令人遗憾、不解。
▲立委洪孟楷陪同新北市长侯友宜、交通局长钟鸣时（左一）视察林口交流道改善工程，听取高公局专案报告。（图／记者林敬旻摄）
针对林口交流道改善计划，新北市政府于109年7月23日、8月12日及8月31日多次发公文函请高速公路局应将地方多项建议并纳入考量，且经高公局于8月17日函复，表示正在研议具体方案后，会再邀集地方政府共同研议。
不料，高速公路局在办理「国道1号林口交流道改善工程委托规划技术服务」案，仅针对林口A南出匝道立体化完成可行性评估，并已于8月迳为提报交通部，过程完全未与地方政府和民意讨论，忽视地方建议深表遗憾。
立委洪孟楷致词时直言，高公局明明有很多很好的场地可以开记者会、进行简报，却挑选一个大马路边、让首长、民代晒太阳，质疑故意选择这样的场所，民代、媒体难耐高温与周遭噪音，「问题就会少提一点」，如果真要好好讨论，不该只是做做文章。
另外，洪孟楷办公室从四月起，每周都向高公局要改善计划资料，但皆得到回复「计划11月才会出来」，但今天却突袭式的公开报告，表示行政部门一直持续进行这项计划，且已将可行性评估送出。洪孟楷表示，「为什么中央民代连要个资料都要不到？」。
洪孟楷更当场向交通部长林佳龙表示，务必请高公局同仁彻底检讨，并强调中央民代不是要找麻烦，而是要帮中央跟地方一起解决问题。
会后，洪孟楷受访表示，他亲自出席过三次林口交流道改善工程协调会，最近一次是在6月底，但却没有听到高公局提出这份计划。他表示，可能高公局是求好心切，担忧节外生枝，但是民代不是站在行政部门的对立面，而是希望地方交通改善，林口交流道因为跨区，比一般地方交通案更复杂。
洪孟楷批评，大家都无法接受这样的评估方案，虽然有进步，但没有一步到位、没有充分沟通，但至少经过今日的反应后，林佳龙答应给予三个月沟通期。他呼吁，所谓的沟通，不是只开一次会，敷衍了事、做做文章，应要取得三方面共识才能推动。
洪孟楷强调，行政单位也不能只是闭门会议，再沟通过程中，至少地方与中央民意代表、市府专业单位知道计划要做什么，而非突然推出方案就要大家接受。
▲新北市长侯友宜、交通局长钟鸣时视察林口交流道改善工程。（图／记者林敬旻摄）
新北市交通局长钟鸣时表示，高公局所提出的专案中，提报中央前完全没有就新北市提出自林口区文化一路增设北入匝道、林口A交流道-五股北上路肩开放公车行驶、强化林口地区联外道路等 3项建议回应，且未与地方政府和民意讨论，忽视地方建议深表遗憾。
钟鸣时表示，新北市政府于109年7月23日、8月12日及8月31日多次发公文函请高速公路局应将林口交流道改善地方建议并纳入考量，且经高公局于8月17日函复，表示正在研议具体方案后，会再邀集地方政府共同研议。
不料，高速公路局在办理「国道1号林口交流道改善工程委托规划技术服务」案，仅针对林口A南出匝道立体化完成可行性评估，并已于8月迳为提报交通部，过程完全未与地方政府和民意讨论，忽视地方建议深表遗憾。
侯友宜表示，就算高公局认为行不通，也应让地方政府了解情形，让市府能与地方民代、乡亲报告，民众就会了解不是不愿意做，而是实施上有困难。
据了解，交通局辗转得知，高公局早在4月就已擅自进行计划可行性评估，并准备送至交通部，过程中完全没有与地方政府讨论。另外，交通局于交通部记者会前，多次向高公局索取专案报告的资料，但对方却打迷糊仗，仅称「评估规划中」不愿提供，直到今早才寄来。因此，钟鸣时于早上市政会议时才转告侯友宜，而郑文灿从头到尾都知情。
▲侯友宜、郑文灿陪同交通部长林佳龙视察林口交流道改善工程。（图／记者林敬旻摄）
对此，交通部晚间作出回应，表示林口交流道改善新北市交通局曾于103年提出可行性评估，其改善方案系就林口A南出及北入进行评估，因受限于现地地形之关系，评估方案仅能就南出与北入择一办理改善，经其评估南出与北入方案均因纵坡坡过大，无法符合规范及行车安全，故无法推行。交通部回应，高公局今年初再检讨林口改善方案，并在不新增用地下，以新北市所提可行性评估内容为基础，经不断试误下初步评估可行方案，提出南出匝道改善方案。另经评估AB交流道南出南入及北出北入交织亦可改善，故一并提出。
交通部指出，因改善方案为使用国道路权，仅匝道衔接地方道路处涉及与市府协调事宜，故高公局循过往国道1号幼狮交流道改善工程案例，于技术方案可行后，在规划阶段方与所在地市政府研商衔接事宜。新北市政府所提一并改善林口A北入匝道1节，本局将于3个月内与市府共同研商检视，寻求是否有可行方案。