勇鹰高教机今首飞 拟提前量产
首架勇鹰高级教练机今天在台中清泉岗机场公开首飞,蔡英文总统将亲自视导。图为勇鹰高教机执行试飞。(国防部提供)
首架勇鹰高级教练机今天在台中清泉岗机场公开首飞,蔡英文总统将亲自视导。汉翔公司人士指出,勇鹰已试飞3次,今天是第4次,另架A2机,过段时间也会试飞;这位汉翔人士说,勇鹰的轮距有放宽,起降速度也调到很低,和IDF战机不一样,是很好的高教机。
勇鹰座舱罩外型与IDF相同,外界质疑比起专业教练机而言,勇鹰高教机前后座高低差不大,将使后座教官的前向视野欠佳。
汉翔相关人士指出,勇鹰有像IDF之处,也有不同之处,外界有些对勇鹰批评并不公平,例如说勇鹰的后座高度不够,看不到前座的仪表板操作,不适合当教练机,就是外行说的话。
这位汉翔人士指出,义大利和韩国的高教机在设计上,为了增加油量,将后段机身垫得很高,这是为了增加油量的设计,现在外界认为后座设计高,是为了看到前座的仪表操作,这是倒果为因。
他说,美国现在飞的高教机是T-38,如我空军F-5战机一样,飞机后座视野与前座平行,并没有特别做高,美军一样拿来训练飞行员,真要看得到前座舱,后座须做成像游览车的高度,但不可能有这样设计,而勇鹰增加油量的设计,并不是垫高后段机身。
汉翔受疫情影响,美国波音公司减单、延单,为弥补民用航空业务营收骤减之影响,汉翔打算与空军协商,提前量产高教机。据了解,军方仍认为应先依计划,明年进行战术测评。
勇鹰号高教机订2021年11月进行小批量生产,2023年3月起量产,并计划在2026年6月完成66架交机工作。汉翔将与国防部商讨,冀望全案能提前于2020年开始量产,借此弥补波音营收短少的损失。