尤里安／勇鹰升空 新型高教机原型机首度试飞成功
▲机首装有大型空速管的新型高教机1号原型机首度顺利升空。（图／国防部提供）
继6月2日在台中清泉岗空军基地两度顺利进行地面滑行测试之后，由汉翔公司制造的新型高级教练机（AJT）1号原型机（11001号），于6月10日上午第一次试飞成功，当天也吸引不少航空迷及媒体在基地外守候、拍摄。
为了汰换空军官校的自制AT-3型喷射教练机，以及部训单位的F-5E/F型战机，原本汉翔公司推动与义大利李奥纳多集团（Leonado）合作，生产M-346型教练机供空军换装，后来政府高层改弦易辙、确定「国机国造」，由中科院与汉翔公司以现役的自制F-CK-1型战机为基础，研制新型高级教练机。整个研发计划预定制造2架试飞用的1、2号原型机（A1、A2），以及2架用于结构测试用机体（T1、T2）。2018年3月，新型高级教练机完成关键设计审查；同年6月1日，1号原型机开工、上架组装（参见《全球防卫杂志》第407期，下同。）。
2019年9月24日，首架新型高级教练机原型机正式出厂，并命名为「勇鹰」（参见第423期）。2020年5月，AJT教练机1号原型机通过军方的首飞备便审查。而就在1号原型机实际升空之前，汉翔公司地飞测组还事先于5月中下旬，以机号1603、1613号的F-CK-1B MLU型双座战机，在清泉岗空军基地空域预先飞行AJT原型机的试飞航线。
▲新型高教机1号原型机在清泉岗空军基地滑行。（图／国防部提供）
第一架原型机升空
2020年6月2日上午0900，汉翔公司飞测组安排AJT原型机进行地面「滚行测试」，在清泉岗空军基地内顺利滑行1圈。同日下午1330，在空军高阶将领的视导下，AJT原型机按照上午的科目再度滑行1次，后方并安排1架担任摄影记录任务的F-CK-1型战机，整个试滑过程顺利。
6月10日上午大约0930，AJT教练机1号原型机由清泉岗空军基地首度升空试飞，飞行期间起落架并未收起，试飞目的主要在于验证机上各系统、装备的基本功能，以及原型机的基本飞行性能，随后开启机尾两侧的减速板降落，整个试飞过程历时大约15分钟。
由汉翔公司试飞员担任的第一次试飞任务，据了解前座为陆志元、后座为管延年。试飞当天同时出动空军第3联队的2架F-CK-1B MLU型双座战机1601、1607号伴随飞行，其中1601号机并在左翼端挂载1具GPS荚舱。
第一架AJT原型机预计6月下旬进行正式首飞，并将由蔡总统亲自校阅，届时便是以飞行展示为主，而非真正的试飞任务。（编按：本文撰于六月底）
▲第一架AJT原型机进场准备降落，可见到机尾打开的减速板。（图／国防部提供）
飞行训练系统整合
目前空军计划于2026年前接收全部66架AJT教练机，以及26套地面辅助训练系统，其中包含16套任务计划系统、3套基本飞行模拟器、1套全功能飞行模拟器、1套地面即时监控系统及1套飞行训练管理系统。
事实上，原型机试飞成功只是小小的第一步。原型机还要进行后续一连串的飞行测试，取得如最大飞行速率、飞行高度、转弯半径及飞行包络线等各种资料，在确认各方面性能都符合设计需求、缺失经过修改之后，才能进入AJT教练机量产阶段。
目前由中科院负责研发的地面训练系统，则是未来另一个计划重点，未来空军想要真正以T-34C型初级教练机、AJT教练机2种机型就完成学官的飞行训练，地面的多功能模拟训练系统就必须与AJT教练机充分整合，并发挥完整的训练功能，这也将是自制新型高教机计划接下来的重要挑战。
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