逾500机车族起义撒冥纸「要公路总局偿命」 旧苏花罹难者妹妹现身泪崩
旧苏花公路上月23日清晨6时许传出严重车祸，一辆砂石车在弯道处逆向超车，与对向的机车猛力对撞，导致林姓骑士当场弹飞重伤不治，该事件也引发机车族不满。台湾机车路权促进会今（1）日下午发起包围公路总局行动，现场约有500多位机车族包围公路总局，高喊「交通起义，公总偿命」，怒吼为什么骑摩托车只能在破苏花公路闪大车，还闪不过，痛批错误的交通政策与建设已经夺走太多的生命，要求公路总局立即开放机车行驶苏花改、南回改。
▲机车族包围公路总局争路权，苏花改罹难者家属妹妹今泪崩说明哥哥出事的事发过程。（图／记者林敬旻摄）
旧苏花公路罹难者林姓家属妹妹今现身现场泪崩说，她哥哥在骑苏花公路前一天才跟妈妈视讯，妈妈问他说不是能骑苏花改回来，但哥哥回说法律规定机车不能骑苏花改，结果没过多久就接到电话「哥哥出事了⋯」，6/25端午节当天就在出事路口招魂。她哽咽说，希望他哥是最后一个发生这种事情的人，希望大家都能安全回家。
现场也请来法师进行祭悼仪式，抚慰道路事故冤魂，机车族也纷纷洒冥纸哀悼。仪式结束后，现在也下起大雨，机车族纷纷怒吼要求公路总局代表交通管理组科长林天禄，出去抗议舞台拿陈情书，并再度洒冥纸抗争，要求公总出来面对、不要再躲了，「我们在淋雨，害人要偿命」、「死者死不瞑目」。
▲机车族包围公路总局争路权，撒冥纸悼念亡者。（图／记者林敬旻摄）
▲▼交通管理组交通管理科科长林天禄（戴帽者）出面接受陈情被洒冥纸。（图／记者林敬旻摄）
▲机车族包围公路总局争路权，发言人刘成谦讲话。（图／记者林敬旻摄）
机车族网路名人「火花罗」表示，公路总局是比新冠肺炎更危险的病毒，错误的政策造成每年3000多人死于交通事故，年轻生命一步步流失、每天更有7人因交通死伤离去。「只要道路持续禁行机车，我们的安全就不存在；只要继续把安全责任推给驾驶人，打着车种分流，我们的安全就不存在」，火花罗说，我们会发动引擎穿梭在每条道路上，已准备好在国道上安全奔驰。
台湾基进台北党部代表现身表示，交通部持续错误的政策，背后逻辑很简单，就是因为他们懒，不知道怎么管就全部禁止。但他认为，这些错误都是可以很简单被改善的，取消道路禁行机车标线、两段式左转都可以立即修正，喊话若公路总局持续不想听，就抗议到他们听为止。
▲机车族包围公路总局争路权。（图／记者林敬旻摄）
▲机车族在公路总局外头高举看板，表达自己的意见。（图／记者林敬旻摄）
台湾机车路权促进会表示，台湾交通环境长期以来对机车族群相当不友善，不仅政府在执法刻意敌视机车族群，在法规层面也利用「禁行机车」、「强制两段式左转」等手段来打压机车正常行驶的权力，并且再近期又推出「长隧道禁行机车」、不合法的「噪音照相机」等行政手段，为得就是假安全之名，行消灭机车之实。
▲参与记者会的机车族手上拿着「二轮族群不是次等公民」看板，表达想法。（图／记者林敬旻摄）
▲砂石车潘姓驾驶在盲弯处逆向超车，与林姓机车骑士猛力对撞。（图／翻摄画面）
近几年来，诸多车友不断地倡议「道路平权」，然而公路总局等单位非但不愿与民间合作，反倒透过各种叠床架屋的说明会来混淆民间视听，从未有一次正面回复车友诉求。促进会痛批，每年都有无数条鲜红的生命葬送在公路总局的怠惰与傲慢之下，「平安是回家唯一的路」这句口号最大的阻碍，就是公路总局这个不愿倾听民意，认为消灭机车就能改善肇事数字，却从不打造平安交通环境的恶劣机关。
▲机车族起义！下午号召逾500人包围公路总局。（图／翻摄自台湾机车路权促进会FB粉丝专页）
这次促进会对公路总局提出5大诉求，包含立即开放南回改及苏花改行驶机车，省道不得禁止机车行驶；交通落实车向、车速分流，废除歧视机车的车种分流，废除强制两段式左转；取缔速度不得低于自由车流90分位；驾照制度改革，强化驾训并加强回训制度，不得剥夺骑士受教权，职业驾照严格监督；检讨道路视距，改善道路工程，积极建设人行设施。
▲林姓骑士遭撞后喷飞对向车道，腿部多处骨折。（图／翻摄脸书粉专「苏花公路即时路况」）
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