「裕隆60年造车没成功」　铁娘子严陈莉莲霸气回应

▲严陈莉莲（右）以华创车电资产作价与鸿海合资成立鸿华先进抢攻电动车，10月亲自参加鸿海科技日力挺刘扬伟（左）。（图／鸿海提供）

图、文／镜周刊

日前有媒体以「裕隆60年没成功，为何鸿海有机会」为题狠酸裕隆，据本刊调查，身为集团大家长的严陈莉莲在一场内部会议中以正面态度鼓励同仁，也提到裕隆与鸿海合作，力挺鸿华先进的关键，究竟她心中有何盘算？

去年才与裕隆合资鸿华先进的鸿海，靠着电动车话题，吸引外资大买，股价从10月起一路狂飙，上周更冲上吧131.5元，大涨近8成，创下11年来新高；这让媒体大作文章，认为裕隆集团多年投资华创车电，开发自主品牌车种烧掉700多亿元，去年提列244.65亿元亏损，与鸿海合资成立鸿华才解决这烫手山芋。岂料，鸿海却靠着华创转进电动车题材大翻身。

对于日前有媒体以「裕隆60年没成功，为何鸿海有机会」为题狠酸裕隆集团，据了解，身为大家长的严陈莉莲一场内部会议中作出回应，她表示：「裕隆集团60年来在台湾汽车产业都走在前面，是台湾唯一一家具有正向开发能力的车厂，累积建立了许多资源，这些资源是我们目前务实转型的支撑点，也是我们能够与鸿海在电动车领域深化合作的基础，更是未来转型升级的依据，大家要有信心迎向未来。」以正面态度激励同仁。

严凯泰过世2年多，裕隆已进入严陈莉莲时代，其中与鸿海在电动车合作的策略布局，更是她力挺的结果。本刊调查，严陈莉莲接手之初，对过去投资数百亿元却亏损连连的华创车电何去何从，集团内部杂音分歧，不仅决策委员，就连外部财务顾问都建议断尾止血。

随着鸿海董事长刘扬伟上门求亲，深知裕隆累积60年汽车业宝贵价值的严陈莉莲，拍板支持陈国荣与鸿海谈判，希望借此找到裕隆再起的契机。「过程中有人唱衰，但执行长仍力挺ＫＲ，随着裕隆与鸿海合资的鸿华先进成立，投资圈多给裕隆掌声以后，才转向支持。」一位熟悉裕隆的人士透露。

不只如此，今年裕隆开工典礼上，严陈莉莲提出「电动化、智能化、连网化、共享化」在内的四化转型方针，其中电动化、智能化就与鸿华息息相关。

去年11月鸿华先进成立，靠着裕隆60年的汽车业基础，结合快狠准的鸿海，短短4个多月内，鸿华不仅推出第一代的电动车开发平台（EV kit），更吸引上千家国内外业者加入鸿海MIH联盟。

「过去国内做底盘的只有裕隆，它打下很好的基础后，现在鸿海要集结众人的力量，与成员们一起打拚。」刘扬伟坦言没有裕隆的基础，鸿海很难在这么短的时间做出成绩。

此外，裕隆与鸿海的合作还牵涉到自主品牌纳智捷的新世代电动车。「不仅纳智捷会当鸿海电动车的出海口，未来鸿海承接的电动车订单，在两岸都有生产线，又擅长汽车制造的裕隆有机会承接订单。」业内人士观察。

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