遭传将并购华创车电 鸿海表态：「一无所悉」
▲裕隆集团董事长严陈莉莲。（图／《ETtoday新闻云》资料照）
近期裕隆集团不断传出走下坡的情形，旗下纳智捷与华创车电近期经历员工精简、人事调整等风浪，而最终出手相救的极有可能是鸿海集团，鸿海则外传有意携手裕隆收购华创车电，鸿海今（22）日表态，表示对于此事「一无所悉」等于否认了市场的传言。
2005年当裕隆成立华创车电之际，包含广达、鸿海等在内等电子业者都曾表达参与的意愿，且在裕隆集团前执行长严凯泰在时，裕隆就与鸿海合作研发车用资讯系统，期待纳智捷可以打入年轻族群。
近期裕隆执行长严陈莉莲进行内部策略转型，来救裕隆的亏损，所以华创车电不久前宣布将施行「厂办合一」，把原本位于新北新店、桃园大园的办公室全数迁往苗栗三义，并提供住宿与通勤的津贴补助，借此提高营运与研发效率。
对于家庭或其它因素而无法前往三义工作的员工，也提供优离、优退方案，由于人力编制受到影响，裕隆集团才会选在此时调整组织结构，希望在人事精简的不利因素下，维持华创与纳智捷的竞争力。裕隆集团日前确认5人决策小组中的陈国荣请辞纳智捷董事长获准，改由裕隆汽车姚振祥总经理兼任，陈国荣的华创车电董事长职位则是予以慰留。
据裕隆集团声明，除陈国荣辞纳智捷董事长获准、辞华创车电董事长已予慰留外，华创车电总经理李俊忠也请辞获准，改由副总经理黄振宏暂代职务，集团透过组织扁平化的方式，强化转型时的横向及纵向沟通效率。
▲陈国荣辞纳智捷董事长获准、辞华创车电董事长获慰留。（图／ETtoday资料照）
华创车电的技术实力还是不错，纳智捷品牌仍有机会东山再起。不过今年上半年华创车电就亏损 33.66亿元，已超过其资本额，再加上两岸纳智捷也有近66亿元损失，总计破百亿元，整体财务并不乐观。
由于鸿海过去与裕隆的关系紧密，所以也就传出鸿海有意收购华创车电，或者是更紧密的合作，进而对裕隆集团有正面的帮助。但是鸿海表示，对于此事「一无所悉」。
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