张寿生／一日双塔有多难？疯狂的台北市长！
如果世界锦标赛有个市长组，首先，这一组参加者的报名资格必须是来自全球各地的市长（最好还要限定人口数够多的城市，才能删掉一些过小的城市，免得真的有职业选手退役跑去当市长）。第二，既然是市长就以有年纪的耐力来将比赛设定为长距离，照世锦赛男子公路赛的标准是260公里，如果是这样的条件，柯P会是市长组的世界冠军吧！？
不熟单车的朋友，听到一日北高（380公里）、一日双塔（520公里），无一不嘴巴开开的说柯P就是强，神人！熟单车的朋友玩家，听到一日北高，送上敬意至少八分。听到一日双塔，绝对是十二分敬意，奉上单车江湖最高地位。不过柯P完成的是完骑双塔，跟真正的一日双塔算是有些难度上的差异。但无论是哪一种，都足以让人给予最高敬意。
就我所知，有些车友是以码表上的骑乘时间24h去看待，用宽松一点的方式去解释「一日」。简言之是不包含休息的时间，从富贵角骑到鹅銮鼻，也是花24小时的骑乘时间，这算是对自己宽松一点的认定，确实在单车上「只」待了24小时完成双塔，即便如此，平均时速都要到22km/h才可能完成，因此会有27小时的计划版本。但我认为这种算法，可以减少冒失闯红灯，提高安全性，能够达成，也够格算是单车江湖中的一条好汉了。
如果要完成严格版的挑战，无论如何，两点之间的移形换位，必须要在24小时内以单车完成，那么扣除休息跟停等红灯，大概仅有20小时可以骑，平均时速要26km/h，实际在路上骑乘的时候至少要可以保持时速35km/h！
等一下，刚刚平均时速不是从22km/h已经拉高到26km/h，怎么一下子吓唬人似的跟我说骑不到35km/h别想来挑战，无诚勿试。让人有种走进门口写着特价269吃到饱，结帐时东加西加却变成359的大黑店的感觉！客官，不是我唬你，且听我娓娓道来的分析。
要完成严格版的24小时，一大关键是休息时间，这四个小时的休息时间是这样算出来的，每小时若是仅有10分钟的休息时间，你要用掉240分钟，这就是四小时！这每小时的10分钟要包括：休息、吃东西、上厕所、停红灯，都只能控制在这10分钟之内。所以平均时速不是被逆风爬坡骑得慢给拉低平均分，而骑快是为了要对抗更严苛的对手《这些停下来的部分》。虽然平均时速26km/h看起来不快，但这是要跟时速0km/h来综合。在实际骑乘的时候，时速30km/h也仅能争取回八分钟，也就是说以时速30km/h骑了52分钟，骑完了26公里，你可以休息八分钟，尽管刚刚码表都显示了时速30km/h，但是休息之后再上路，这个休息，瞬间就将之前的平均时速拉下。
那么，要骑多快才能追回这个休息的时间差？答案是时速35km/h，这样子26km可以在44分半完成，大概才争取到15分半的足够时间，这得包括无法预知的红灯停等时间。这也让这24小时，像是24回合的拳击赛，每一回合都得力拼，而休息的时间同样紧张，可能多休息一下、多压两下伸展，欢乐的时间瞬间就消失。别忘了还要吃正餐、甚至于要睡觉的时间，而过了枫港之后的落山风，在体力最狼狈的时候，时速35km/h！谈何容易？那岂不是在前段顺风顺水顺脚的时候，速度更要往上推，才有可能平均的回来！以这样子的分析解释，大家就知道柯P实际骑乘的能力大概到哪里，耐力更是已经没话说。
但是，就非常可靠消息指出，UCI是绝对不会在世界锦标赛，设计市长组这一组赛事。因为他们认为疯狂的市长，只会有一个！
●作者张寿生，单车身活杂志总编辑，曾为前国家代表队选手(自由车项目)。原文刊载于个人脸书。本文获作者授权使用。以上言论不代表本报立场。ET论坛欢迎更多声音与讨论，来稿请寄editor88@ettoday.net