张召忠：设计「垂直起降战机」难度大+烧钱 中国短期内不会开工
▲中国曾以歼-6为基础研制垂直起降飞机。（图／翻摄自百度百科）
大陆近期透露，075型两栖攻击舰（075 LHD）已接近完工，预估最快在2025年前就可交付部队。不少军迷也好奇，解放军是否会参考美军海军陆战队的模式，开发一种在两栖攻击舰上使用的垂直起降战斗机？中共海军少将张召忠对此表示，研制这项目十分烧钱，且对中国航空工业来说难度太大，因此推测短期内不会开工。
张召忠表示，中国在上世纪60年代也曾开发过垂直起降战斗机—「四号计划」（或称「四号任务」），它是在歼-6丙战斗机的基础上加装升力风扇，以达到垂直起飞的功能；但在1971年，该项目就被彻底终止，只进行了论证和风洞试验（wind tunnel test），没有造出原型机。
▼解放军最新075型两栖攻击舰想像图。（图／翻摄自新浪军事）
「事实上从这些项目中可以看出，制约短距/垂直起降战斗机性能的最大因素就是发动机推力。」张召忠再指，由于在飞行中，垂直起降系统不仅不能提供推力，反而成了飞机的累赘，如果想要达到和常规战机相似的飞行性能就必须具备充沛的动力，而这方面正是中国航空工业的弱势所在。
他接着说，在新型两栖攻击舰上搭载短距/垂直起降战斗机，事实上并非是一种经济的配置，以解放军海军的规模而言，短时间内两栖攻击舰的服役数量并不会很多，如果参考美军每架两栖攻击舰搭载6架F-35B的模式，解放军装备的短距/垂直起降战斗机数量并不会很大，即使按照极限配置的每艘20架左右，也只有100多架的需求量。
张召忠也称，研制短距/垂直起降战斗机所需的成本、技术和资源也都远超过常规战斗机，为了这种少量需求专门开发一种昂贵的新型战机，无疑是不明智的行为；事实上F-35整个项目都是围绕F-35B来设计的，以此起到降低研发成本的目的，即便如此，F-35的研发成本还是居高不下，可见短距/垂直起降战斗机的研制有多么「烧钱」。
张召忠表示，对于短距/垂直起降战斗机的相关技术，中国也缺乏相关的设计经验，即使是美国这种大量生产装备「鹞」式的国家，还要去从苏联雅克-141战斗机上「偷师」，可见短距/垂直起降战斗机的设计难度之大；虽然中国也曾对「鹞」式进行研究，但无论是认识程度还是技术储备，都远远不能和美国相比，设计一种短距/垂直起降战斗机无疑是难上加难。
他最后说，结合上述的问题，目前看来，中国在短时间内应该不会开工新型的短距/垂直起降战斗机；不过如果根据未来战争的作战需求，开发一种短距/垂直起降战斗机也并非没有可能。