只顾分配航权？ 兴航员工赴交部抗议要求「收线也收人」
▲复兴航空员工赴交通部抗议，要求「收航线也收人」。（图／翻摄自桃园市空服员职业工会）
复兴航空无预警解散，交通部核定收回航权，预计12月底完成航权重新分配。8日上午复兴航空企业工会赴交通部前抗议，工会批交部只顾航权，却不在意1800名兴航员工的工作权，怒吼「收线也收人」，更扬言政府若不解决问题，不排除提高抗争强度夜宿交通部。
▲兴航员工抗议交通部只顾着分配航权，不在乎失业员工的工作权。(图／翻摄自桃园市空服员职业工会）
兴航员工怒批，交通部急着确保输运顺利，减低旅客冲击，华航、长荣、立荣、远东等航空公司急着抢热门的赚钱航线，但无预警失业的1800名兴航员工工作权却完全不在航权分配的讨论里，这样的航权分配是有问题的。
工会表示，原航空公司接收新航线，却用原本人力去运作，这不仅大幅增加原公司员工工作量，恐造成过劳疑虑，甚至可能出现缺员派遣的问题，影响飞安。因此，在短期人力不可能补充的状况下，「接收航线的同时也接收兴航员工」，是个能防止原员工过劳，照顾兴航员工，兼顾飞安的三赢方案。
据闻，民航局预计将是否聘任兴航员工做为分配航权的积分评比项目，但是工会认为这远远不足够，应该要直接明确的指示，分配到航权的航空公司，就应该要聘雇相对应人数的兴航员工，这才是真正解决问题的关键。
工会要求，交通部作为分配航权的中央主管机关，应要求航空公司收线收人，照顾失业的兴航员工，也防止原航空公司发生员工过劳、缺额派遣等影响飞航的情事发生。
民航局飞航标准组组长林俊良回应，会把兴航工会的意见带回去，并积极处理，最快下周三前会给出与工会具体的开会时间。桃园市产业总工会顾问毛振飞则表示，若政府不解决问题，不排除将提升抗争强度，甚至夜宿交通部。