中捷断轴延期 侯友宜说重话：新北若重演「送监察院」！
台中捷运绿线列车因为连结器轴心断裂而暂停试营运，新北市长侯友宜23日于市政会议时表示对捷运局长李政安表示，别人犯下这么严重的错误，绝对不能发生在新北市，如果新北市发生这样的事情，「我搞不好把你送去监察院」。
▲侯友宜主持市政会议。（图／记者罗婉庭摄）
侯友宜表示，全国最大的捷运施作都在新北市，虽新北捷运局没承揽万大中和线，但别忘了那是新北市的责任，发生任何事情，自己的捷运不管是谁帮新北市盖，自己也要负起监工的责任，「如果发生事情，会不关我们的事情吗？」
侯友宜强调，别人犯下这么严重的错误，绝对不能发生在新北市，如果新北市再发生这样的事情，「我搞不好把你送去监察院」，这是民脂民膏，监工一定要落实，每个步骤在监工后带回的结果，已责成副市长盯紧，绝对不能马乎。
侯友宜会后于堵访时说明，民众的安全不能开玩笑，从兴建到营运每一关都要严格把关，他感谢北捷帮忙施作，但责任在于新北市。侯友宜强调，台中发生这样的问题，新北引以为借镜、重新检视，「我要求捷运局要负起责任，尤其我们新北的捷运局本身就有责任，如果新北捷运局不愿负起责任，有疏忽当然对我同仁绝对不会客气的，绝对不手软，没有做好责任，我该处理就处理」。
捷运局长李政安会中报告表示，中捷绿线于109年11月21日发生北捷代办由日本川崎重工制造之电联车车厢间半永久联结器，牵引装置轴心断裂事件，捷运局立即要求正营运之新北环状线及淡海轻轨营运公司检查，联结器经北捷及新北捷运公司检查均无异常，依维修手册于3年大修年限时将针对联结器等重要元件进行非破坏检测，了解使用状况。
李政安表示，台北捷运局代办新北环状线联结器系由德国制造，自办淡海轻轨第一期关节式连结器亦由德国生产，与台中捷运川崎重工使用之规格、厂牌不同，本局亦完成调阅台北捷运局相关文件及报告成果，进一步了解设计状况。
李政安说，至于捷运局自办之三莺线联结器由西班牙制造，目前为设计阶段，将由捷运局及专管顾问及独立查证与确证顾问持续加强设计监督，于制造阶段亦将要求磁粉探伤或超音波检测等非破坏测试，以确认符合设计成果。
至于新北市境内由北捷代办之万大中和线、树林线与环状线南北环电联车半永久联结器尚未设计，李政安表示，捷运局会加强协助监督施工品质，避免类此情形发生。