中了陆计谋 日要浪费F35战力

日本航空自卫队F-35隐形战机在埼玉县朝霞训练场上空飞行的资料照。（达志图库/TGP）

日本航空自卫队正指派F-35新型战机担任警戒任务，以拦截并跟踪侵扰日方防空识别区的解放军战机。

不过，《富比士》（Forbes）杂志网2日的分析指出，东京若这么做，这款隐形战机将随时待命，以执行这项枯燥而劳力密集的工作。它太昂贵、太不可靠，对从事其他任务而言，也太宝贵，而不该把战力浪费在这上上下下的乏味任务上。

此外，把具有地面攻击能力的尖端F-35浪费在例行的空中巡逻任务上，也正是北京巴不得东京做的。而日本航空自卫队是世上最忙碌的空军之一，单是2016年，就创下拦截中方战机851次的纪录。

多年来，空自的政策都是由4架F-15J，或是其他战机去应付解放军战机。然而，不断紧急起飞拦截，却让驾驶和战机疲于奔命。而对解放军来说，那正是目标之一。澳洲葛瑞菲斯亚洲研究所（Griffith Asia Institute）研究员雷顿（Peter Layton）先前指出，北京这么做，是想要让空自乱了套，忙着做出反应，以耗损日方战机与机组员，不仅从中获得训练，同时也能不断施压。

而其中最苦的，就是空自的200架F-15与机组员。雷顿说，日本F-15J机队的服役寿命长短，如今几乎取决于中方。老实说，F-35并不是那么适合担负警戒任务。空自以大约160架新型F-35，来取代半数F-15，还有别型战机，其实无济于事。

就算在美国，F-35的备战力也只达60％，至于F-15则达70％。而1架F-35战机1年的运作费用为1,000万美元（近3亿台币），1架F-15战机1年的运作费则只有600万美元（约1.7亿台币）。

日本防卫省告诉共同社，F-35并不适合紧急升空。而美国空军参谋长布朗（Charles Q. Brown Jr.）也有同感，他说，F-35是法拉利（Ferrari）跑车，「你不会每天开法拉利去上班，只会星期天开开。这就是我们的『高端 』战机，我们想确保它不会都用来从事低端飞行」。

他强调，「我要减少使用那些战机的频率」。然而，分析指出，在日本周边巡逻的环境，正是「低端」的温和环境。随着解放军战机没完没了地侵扰，日方拦截成本有增无减，东京今年调整了防空政策。在F-15升空拦截中方战机前，将由地面雷达与其他防空系统警戒和监视，只有对方战机展现强烈的挑衅行为时，才会出动战机拦截。

而这政策调整，正说明了为何日本拦截中方战机的次数会不断下降，2019年时降为675次，到了2020年时，更降为331次。不过，对日本空自小规模的机队来说，就算只有331次，负担还是很沉重。例如，北约（NATO）联盟有数百计战机，但2019年拦截俄罗斯战机的次数，也才只有430次。

或许F-35并不是空中巡逻的理想战机，但空自却别无选择。分析指出，就算在新政策下，每年还是可能有数百架次的解放军战机侵扰需要空自回应。然而，上百架F-15不可能负担得了这工作量，因此日本昂贵，需要密集维修的F-35必须帮忙，就算不拿手，也只得硬着头皮上了。