专访／狂烧13亿无悔抢救缺电危机 茂达老董陈善南变省电马达王
文／林淑慧
蔡政府力推2025非核家园政策，不过联电荣誉董事长曹兴诚却有台湾追求零排放，只靠再生能源绝对不够，一定要回到核能的呼声，让台湾电力供应及整体规划的问题再度浮上台面。
▲茂达电子暨绿达光电董事长陈善南，为抢救缺电危机，花了十年、烧光十三亿元，研发出专利智慧变频马达，晋身为全台最大智慧马达制造商。（记者／吴杰澄摄影）
「台湾电力的缺口，重点不在盖多少核电厂，只要做好省电，电就够用。」IC设计上市公司茂达电子暨绿达光电董事长陈善南说，早在十年前就看到台湾的缺电危机的他，一头栽入智慧变频马达的研发，足足烧光十三亿元，晋身为全台最大智慧马达制造商，立宏愿要为台湾解决缺电问题。
耗用七成电力的吃电怪兽 花十年研发节能智慧马达
依据台电统计，国内电力使用量一年约二千四百亿度，其中工业用电约占四成至四成五比重，而其中大约有七成电力耗用在马达电力系统，等于每年耗用了近三成的国内用电量，是过去没被关注到的「吃电大怪兽」。
▲「我的经营理念是想用最简单、最省成本来制造好的马达。」陈善南花费二年时间研发防水、防腐蚀的专利智慧马达。（图／记者吴杰澄摄影）
为找出节能秘密，他发挥研发工程师的性格，花了整整二年，折解数百个日本小家电的变频马达，终于发现眉角所在。原来，日本人将马达的转子改放在里面，钢线线圈则在外部，因为散热快，可以省下一半铜线用量，也不需要矽钢片辅助，成本至少降了四成。
「我的经营理念是想用最简单、最省成本来制造好的马达，」这二年，陈善南仍持续思考如何降低智慧马达的成本，他改以稀土取代金属制作马达内部的永久磁铁，不仅让马达体积大幅缩小，马达的扭力力度更较以往倍增，再节省了至少二成的成本。
「我敢说这目前应该是全世界扭矩、功率密度最好的一个（智慧马达），应该讲扭矩密度，因为低转速，它是低扭矩、低转速、高扭力，几乎相当于1200C.C.的汽车引擎。」陈善南说，新式智慧马达若搭配物联网，所发挥的节能效果上看七成。
智慧马达一役成功叩关，陈善南的下一步着眼于耗电产品的改造。在造访南部养殖渔业后，他发现传统高密度的养殖渔业，为了提高鱼虾的存活率，必须使用俗称水车的增氧机打水，以提高水池中的溶氧量，但水车必须在水池中二十四小时运转，每年耗电量更上看八千五百度，让他决定投入节能增氧机的研发。
▲茂达暨绿达光电董事长陈善南为其智慧马达研发多重防水结构设计。（图／记者吴杰澄摄）
「增氧机实际上是非常好的一个产品，但是最大的问题是，增氧机都在上面那边打水，打水那个水会喷上来啊，这个（马达）怎么做防水，水一进去的话呢，它里面就造成短路啊，就烧掉了，就不会转。」陈善南指着马达零件，谈起研发的难度。
为了研究防水、防腐蚀的马达制程，他特别拜访造船业、风力发电及太阳能业者，经过二年测试，最后重新改造增氧机的整体结构，并为智慧马达设计出防水盒及交换气体的专利气球，成功防堵含盐份的空气进入马达内部；透过多重防水结构设计，增氧机就算置放于池中水下三米深，连续二十四小时运转，保固期限至少长达二年。
辛苦坚持，换来好成果。他的智慧马达，让增氧机的效能大幅提升，其重量只有传统增氧机的一半不到；经实验证明，传统增氧机年耗电超过9000 瓩时，他所研发的绿能增氧机则低于5000瓩时，省电效果最高达五成。
▲茂达电子暨绿达光电董事长陈善南，为抢救缺电危机，研发出专利智慧变频马达，晋身为全台最大智慧马达制造商。（图／记者吴杰澄摄影）
采访末了，陈善南向我们展示手机荧幕上的空拍图，包括东南亚国家、台湾中南部的鱼塭、虾塘，密密麻麻的分布点，全是养殖渔业增氧机；「初估全台湾至少有一百万台增氧机在运转，若能如果全部改用节能增氧机，就能节电五○万瓩，相当于一个核电机组的发电量。」
「自己的电自己省，我的想法很简单，用高科技取代传统。」陈善南说，从IC设计跨业经营，用高科技的方法，改造最传统的增氧机，他的态度十分坚定，为台湾解决限电危机的成效，虽仍待市场验证，但沙场老将持续投身研发第一线，向传统马达势力盘踞的领域迈进，勇往直前的精神令人激赏不已。