撞伤落跑减为5年 遭讽肇逃福音

针对酒驾频酿死伤，蓝委提案修改《刑法》及《道路交通管理处罚条例》，将酒驾从原先2年以下有期徒刑、得并科20万元以下罚金，提高为7年以下、50万元以下。（本报资料照片）

大法官释字第777号解释，指现行肇事逃逸刑责不符「罪刑相当原则」。对此，立法院昨三读通过《刑法》修正案，将肇事逃逸一律处1年以上、7年以下有期徒刑，改为「致人于伤而逃逸」处6月以上、5年以下有期徒刑，形同最多可减掉2年刑期；若致人死伤逃逸但无过失，可减轻或免除其刑。

这项修法，遭讽是「肇逃者福音」，是否变相提升肇事者逃逸的动机，引起关注。时力立委邱显智就忧虑，此次修法只处理刑度，但修法核心应是让肇事者留在事故现场，完成救护义务，盼朝野能再周延修法。

另立院昨一读、三读多项交通法案。其中，针对酒驾频酿死伤，蓝委江启臣提案修改《刑法》及《道路交通管理处罚条例》，除强制没收酒驾者车辆；刑责部分，将酒驾从原先2年以下有期徒刑、得并科20万元以下罚金，提高为7年以下、50万元以下。若致人于死，轻则关12年，最重死刑，该草案昨完成一读。

这次肇事逃逸三读改为「致人于伤而逃逸」处6月以上、5年以下有期徒刑，主要是司法院大法官会议在2019年做出释字第777号解释，指《刑法》185条之4规定「驾驶动力交通工具肇事，致人死伤而逃逸者，处6月以上、5年以下有期徒刑。」其中「肇事」部分，对于「非因驾驶人之故意或过失」所造成事故是否也构成「肇事」，欠缺明确性。

同时，该刑责一律以1年以上、7年以下有期徒刑为刑责，对情节轻微者过于严苛，不符罪刑相当原则，因而做出释宪，自解释公布日起满2年时该法条就失去效力。

因此新法规定，驾驶人车祸「致人伤害而逃逸者」，减轻为6月以上、5年以下徒刑，但「致人于死或重伤而逃逸者」维持现行刑度。新法更明订「驾驶人于发生交通事故致人死伤系无过失者，减轻或免除其刑。」

此外，因应违规载货及超重导致肇事伤亡事件攀升，现行罚则最重仅处9千元罚锾，立法昨也三读通过《道路交通管理处罚条例》修正案，改为最重罚1万8千元。