肇逃者福音！立院三读 开车撞死人无过失 逃逸可减轻或免刑

国一南下杨梅段，日前一辆西瓜货车遭追撞，结果肇事驾驶弃车逃逸。（姜霏翻摄／本报资料照片）

大法官释字第777号解释，指现行肇事逃逸刑责不符「罪刑相当原则」，对此，立法院今三读通过《刑法》185之4条修正案，将昔日肇事逃逸一律处1年以上、7年以下有期徒刑的刑责，改为「致人于伤而逃逸」改处6月以上、5年以下有期徒刑，等于最多可少掉2年刑期；同时，若致人死伤逃逸但无过失，可减轻或免除其刑。

由于这项修法，是否将变相增加肇事者选择逃逸的动机，后续效应值得关注。

司法院大法官会议在民国108年做出释字第777号解释，指出刑法第185条之4规定：「驾驶动力交通工具肇事，致人死伤而逃逸者，处6月以上5年以下有期徒刑。」其中，关「肇事」部分，除了将「因驾驶人之故意或过失」列入范围，对于「非因驾驶人之故意或过失」所造成的事故是否也构成「肇事」，这部分有违法律明确性原则。

同时，该刑责一律以1年以上、7年以下有期徒刑为法定刑，对犯罪情节轻微者无法裁定易科罚金，这对情节轻微个案显然是过于严苛，不符宪法罪刑相当原则。因此，自解释公布日起，至迟于届满2年时，失其效力。换言之，在今年5月底前，相关《刑法》必须顺应大法官解释进行修正。

对此，行政院日前提出修正草案，送请立院朝野审议完毕后，于今天送院会顺利完成三读。

根据新修订内容，驾驶动力交通工具发生交通事故，「致人伤害而逃逸者」，从原先1年以上、7年以下有期徒刑，减轻为6月以上、5年以下有期徒刑。「致人于死或重伤而逃逸者」，则维持现行的1年以上、7年以下有期徒刑。

但引起争议的是，新修正案也明订，「犯前项之罪，驾驶人于发生交通事故致人死伤系无过失者，减轻或免除其刑。」换言之，肇事致人死伤而逃逸，事后若被判定在车祸中没有过失，则可从原先1年以上、7年以下有期徒刑，改为可减轻或免除其刑。

由于现实中，车祸的发生，一旦被害人死亡，事后就得仰赖现场目击者、周遭监视画面，才能厘清事故真相。而肇事者在意外发生后，若选择逃逸，依照人性，往往就会在能力范围内，湮灭一切对自己不利的证据。

换言之，一旦肇事者在车祸发生当下，判断现场没有目击者，周围也没有监视器，就可能因此此次的修法，而提高肇事逃逸的诱因。因为，选择逃逸最多能获得「全身而退」的机会，即便事后遭逮捕，也可利用现场证据不足的机会，争取免除肇逃的刑责。

因此，当法案三读后，时力立委邱显智提出忧虑。他表示，此次修法只处理刑度，但他认为修法的核心，应该是进一步要求肇事者在车祸发生后留在现场，并完成救护的义务；否则，目前台湾每年因车祸死亡逾3千人、数十万人受伤，甚至有孕妇因货车司机肇事逃逸而变成植物人，盼朝野能进一步推动更周延的修法。