组Super Tier1打世界杯！ 裕隆发起台湾自驾车技术联盟

裕隆集团发起Super Tier1团队，打造智慧自驾车、新能源车的台湾队，致茂电子总经理曾一士（左起）、辉创电子副总经理林俊男、华创车电总经理李俊忠、欧特明电子总经理吴锡庆，昨天透过纳智捷S3 EV+电动车，展现在电动车、车联网、ADAS等领域的研发成果。图／业者提供

LUXGEN 2017台湾汽车科技创新发展高峰会29日举行，致茂电子总经理曾一士进行技术说明。图／颜谦隆

裕隆集团催生台湾自驾车（自动驾驶）研发国家队－Super Tier1，裕隆集团华创车电开放台湾唯一自主研发汽车平台，号召台湾在地厂商、新创团队投入，共同向全球展现台湾在智慧车、自动驾驶车、新能源车的坚强实力。

裕隆昨（29）日召开台湾汽车科技发展创新高峰会，一开场就有彩蛋，只见华创车电总经理李俊忠轻轻操控手机荧幕，一辆无人驾驶的纳智捷S3 EV+电动车驶向舞台中央，呈现当年只能在电视影集「霹雳游侠」中看到的呼叫伙计桥段，让现场观众惊喜不已，直呼「原来台湾的自驾车科技这么厉害！」

昨天的高峰会上，不仅秀出台湾第一辆无人自驾智能电动车，还首度对外展示华创车电与安泰电业、辉创电子、欧特明电子等Super Tier1成员，于ADAS（先进驾驶辅助系统）、车联网、电动车等领域的最新成果，包括可以手机一键停车的APA自动停车系统，世界首创AR透视底盘影像、电动车可调式电力回充（regen）技术等。

特斯拉（Tesla）电动车搭载自驾科技成为市场关注焦点，日前飞雅特克莱斯勒集团（FCA）宣布加入宝马（BMW）汽车无人开发阵营，研究机构看好未来全球自驾车商机可达百亿美元规模，吸引各大车厂纷纷宣布投入相关领域研发，台湾汽车自主技术发展亦投入自动驾驶、智能车电、车联网产业整合的跨界领域。

自驾车技术在全球车业尚属萌芽阶段，台湾挟过往在资通讯、高科技业累积的成果，切入发展确有其利基，但相较于国际大厂的雄厚实力，台湾想在自驾车领域取得一席之地，筹组「国家队」、「台湾队」，整合众人之力，才有机会打国际杯。

事实上，自驾车最常运用的影像、感知、联网等的相关科技，其实台湾厂商、学界拥有丰富的技术能力与相关研发成果，但面对跨过国际车厂协力体系的高墙，老是不得其门而入的问题。

裕隆的华创车电拥有台湾唯一自主整合汽车平台，过去10多年来研发多项全球首创智慧安全科技，持续投入自动驾驶、智慧车电、车联网技术研发整合领域，偕同台湾厂商共同开发，逐步导入量产车应用上。

有了量产车实证的经历，可以为台湾厂商的技术能力背书、产品信赖度挂保证，台湾发展自驾车或其他车电系统厂商，才有机会取得进入国际车厂采购供应链的门票。

正如这次世大运，台湾选手破纪录声连连，奖牌数名列前茅，「主场优势」绝对是关键；昨天出席高峰会的科技业者都肯定，裕隆（纳智捷）这个台湾唯一自主汽车平台，让业者可以在熟悉的台湾环境中研发，成果必定更丰盛。

裕隆副执行长陈国荣表示，裕隆集团期望以华创车电自主研发基础打底与育成，打造一个开放、整合的科技创新平台，号召台湾在地厂商、新创团队组成智能车、自动驾驶车的台湾队，展现台湾在自动驾驶、主动智慧安全科技的自主研发能量，也希望有更多业者愿意加入Super Tier1的行列，一同提升台湾竞争力。

裕隆集团指出，将与Super Tier1团队持续投入研发车联网、自动（辅助）驾驶、新能源系统，并将落实在纳智捷自主研发汽车上，期望达到零污染、零距离、零事故的愿景。

像是由欧特明电子开发、全球首创的「透视底盘」AR View系统，透过6个摄影机取得车周遭影像，进行即时影像处理，并加入虚拟技术来实现扩增实境（AR），提供全方位可视智慧影像，让驾驶可以360度无死角看清周遭环境，大大提升行车安全，已成为纳智捷全新休旅车U5行销上的科技亮点。