做了再上！中古车入手整备 攻略大解密《下》
哔哔！中古车入手注意！花了不少心思终于把爱车牵回家啦～但你以为人生新旅程就此启动了吗？让我们先来试想一个情境：假如你打算半年后将爱车脱手，是不是例行保养就比较容易松懈了呢？知己知彼，在中古车入手后到实际上路前，仍有忽略不得的整备工作必须进行。先帮大家复习一下，中古车入手整备攻略大解密(上)告诉我们，首先要厘清耗材更换的范围，再来针对油水更新部分做了教学。接下来，我们要从「引擎室清洁及部品更换时机」和「轮胎整备及四轮定位」来介绍。
STEP 3→引擎室清洁及部品更换时机
免加水电瓶平均寿命只有两年，电瓶上方的指示器仅供参考，电瓶液高度不够或发动有延迟就要先换。费用范围大约落在1700~5000之间。(看更多电瓶保养策略)
打开空气滤清器外壳若看到滤网脏了就要换。节气门也要一并清洁，但须交由专人处理。因为里面有电子仪器（怠速控制马达、步进马达），市售的专用清洁剂具有腐蚀性，步进马达的润滑油脂和油封也会跟着积碳被清干净，导致怠速抖动的问题，故不建议自行清洁。
引擎燃烧室
引擎燃烧室多有积碳，市售常见专用泡沫清洁剂一样有腐蚀性，建议交给专人清洁，顺便更换火星塞可以一次整备到位。清洁积碳时，药剂和化掉的积碳会流入机油底壳，造成底壳劣化。因此建议车主先清洁积碳再把机油连同底壳一并更换才算告一段落。
皮带也是耗材之一，基本上大部分的皮带可以等听到异音时再更换。其中正时皮带在车龄超过四年一定要更换，而控制皮带松紧度的张力器用久了弹性会疲乏，由于工钱不便宜，建议同步换新一次到位可以省下重复的工钱。附带一提，若是正时链条就可以不换。
前后轮磨损程度不同，刹车皮的更换时机也不同。一般来说，前轮碟煞可以跑到5万，后轮鼓煞可以跑到10万再换；总之，如果刹车皮的厚度已经明显和外壳一样甚至更薄，就一定要更赶快更换以策安全。
汽油滤清器
汽油滤清器本身不贵，一般保修厂大约2、300元，国产原厂大约5、600元，进口原厂大约1千元左右。由于汽油本身有杂质，油箱里也有长年累积的铁锈，在爱车入手时可以一并换新。
STEP 4→轮胎整备及四轮定位
大家都有经验，一次处理四颗轮胎的费用比单次保养还要贵，因此也是前车主比较不会在脱手前积极处理的项目，为了自身安全起见，该检查更换的工作马虎不得。
不论是更换新胎，还是底盘有异音都要作四轮定位，一般行情价大约落在1200~5000元，这里要和大家宣导一个观念：一般我们常感觉到四轮定位容易偏离的问题其实是和经常行驶的路面品质比较有关系。如果只有调整螺丝校正角度的需求，低价和高价的定位技术是一样的，遇到坑洞弹跳导致角度偏离的机率并没有差。找低价的定位就可以，除非有改装或其他加工需求才需要找比较高价的定位。最后提醒大家，车龄到了某个阶段，本来就会有可预期将损坏需更换的零组件。比方说车龄7、8年的车，接下来可能会遇到的问题有：冷却系统里的软管或风扇故障、油管会滴油……等都是可以预期需要维修的部分。回到我们文章开始的呼吁：厘清正确的耗材观念，才是决定买中古车的第一步。
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